螺杆式空气压缩机温度高怎么解决

机械在长时间的运作下，都会有温度过高的现象，电脑是的，手机是的，螺杆空压机也不例外。在空压机的日常操作中，会因空压机的长时间超负荷运作而出现空压机过热故障。

由于松压阀或卸荷阀不工作；气制动系统泄露严重；运转部位供油不足及拉缸等原因使得空气压缩机的运转部位发烫，排气温度过高，从而导致空压机过热故障。　　

空压机过热故障判断与排除方法：

1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件，有效排除空压机过热故障；

2、检查制动系统件和管路；

3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。

　这是空气压缩机的一部分原因，导致螺杆压缩机本身发热的还因为马达的电流过高。

一、马达的电流过高导致机身温度高

我们都知道正常之电流为额定电流加1.15%，超过了这个温度，随着马达运转时，热量散不出去，那么温度只能滞留在空气压缩机的内部，从而使热量越积越多。

当然除了这个，还有一些重要的原因，比如：1.环境温度过高。2.三相电压不稳定、欠相、电压过低（低于10%）。3.马达温度控制器故障。4.过载保护器故障。5.起动器接点接触不良。6.油气分离器阻塞。7.马达轴承未加油。8.马达轴承损坏。9.马达绝缘不良。10.马达接线松脱。11.入气口阻塞。12.传动皮带张力过紧。13.空气过滤器阻塞。解决这一现象。我们就务必1.加装导风管式排风设备。2.请该厂改善电力系统。3.更换温度控制器。4.更换过载保护器。 5.将起动器接点做保养。6.更换油气分离器（压差大于0.8-1kg时）7.马达轴承加注黄油。8.更换马达轴承。 9.将马达拆下做绝缘加强处理的工作。10.将马达接线重新锁紧。11.入气口做清洁保养。12.将传动皮带放松，正常的张力为向下压力距为0.8-1.0cm。13.更换空气过滤器（真空值大于5psi时）

二、空压机出口含油量过高导致压缩机机身温度高；　　

1.油气分离器破裂。2.油位太高。3.回油管堵塞。4.回油口喷嘴堵塞。5.压力设定低于60PSI时。

空压机出口含油量过高对应处理方法：

1.更换新的油气分离器。

2.正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域。

3.将回油管拆下保养。

4.将回油口喷小嘴重新镙孔。

5.建议客户将压力向上调整。

三、转子出口温度过高导致压缩机机身温度高；　

1.油冷却器阻塞。

2.后部冷却器阻塞。

3.环境温度过高或未安装导风管。

4.冷却油不足。

5.油温控制阀故障。

6.油过滤器阻塞。

7.温度传感器故障。

8.冷却油变质或规格不符。

9.风扇马达故障或反转。

10.油停止阀故障。

11.油冷却器规格不符或太小。

对付转子出口温度过高对应处理方法：

1.清洗油冷却器。

2.清洗后部冷却器。

3.加装导风管及排风系统。

4.添加冷却油（正常之油位为处于停机时不可低于油镜的1/2）。

5.更换油温控阀。

6.更换油过滤器（压差大于0.8kg时）。

7.更换油温度传感器。

8.更换冷却油及换回正确之规格。

9.维修风扇马达及确认转向（依马达标示之方向）。

10.拆下保养或更换新品。

11.更换成符合之规格。

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