S/S双层油罐

1 抑爆材料发展简介

      网状聚氨酯泡沫材料是目前上应用广泛的高分子抑爆材料。网状聚氨酯泡沫材料由普通的开孔聚氨酯泡沫材料经网化处理后而成，其结构是五边形十二面体，面与面的交线称为经络，经络为相邻的多面体所共有而形成各向异性的立体骨架结构，经络间形成的面膜经网化处理后消失。这种材料具有97%以上的空隙体积，（即放入油箱中仅占其容量3%），具有较高的拉伸和撕裂强度，较强的抗霉性和柔软性及可塑性，并且具有较强的抑制火焰和爆炸传播扩散的能力，该材料的应用对提高飞机、车辆和舰船战时生存能力具有重要作用，在军事工业和民用工业等领域有广泛的应用前景。

网状聚氨酯泡沫材料的研制有着特殊的历史背景。越战时期，美军在越南战场直升机和*飞机损失惨重，其中绝大部分都是因油箱被击中产生爆炸而损失。除此之外，飞机燃油箱还要受到雷击和静电的威胁，所以保证燃油箱的安全是一个十分重要的问题。鉴于此种状况，美军对飞机燃油防火抑爆技术十分重视，以美国为代表的发达国家于是开展了飞机燃油箱防火抑爆技术的研究，提出了多种燃油箱防火抑爆技术。试验并实施了装甲防护，气体惰化、化学灭火及在油箱中填充防火抑爆材料等措施。在六十年代，美军*研制成功*代聚酯型网状聚氨酯泡沫材料，美国当即将这种重量很轻、具有*的抑制火焰及爆炸传播扩散能力的材料应用于飞机、舰船、装甲车辆等装备的燃油箱。经过多年应用改进，美军已从*代聚酯型产品发展经过第二代聚醚型网状聚氨酯材料直至今天全面应用的第三代聚醚阻燃抗静电网状聚氨酯抑爆材料。

我们所研制的抑爆材料，与现在美军使用的第三代聚醚型阻燃抗静电网状聚氨酯泡沫材料水平相当，目前已完成中试，形成工业化批量生产能力，产品主要指标达到或超过*水平，通过了所级技术鉴定，目前抑爆材料已在国内轻型装甲车辆上得到试用。

2 网状聚氨酯材料主要应用方向

（1）燃油箱的防火抑爆充填材料

美国*将网状材料用作

飞机、车辆、坦克、装甲车、及舰艇燃油箱的防火抑爆充填材料，特别大量应用在军车、油槽车、大型贮油罐及舰艇上，俄罗斯紧随其后也将该材料应用于武器装备中，在伊拉克战争中美军装备、国内引进的俄罗斯战车和飞机上均见网状抑爆材料的大量应用。其优点是网状材料含97%的空间，占用油箱容量较小，且不影响正常供油；网状材料内纵横交错的经络能减少燃油的晃动，从而防止了静电的产生和积聚；网状材料的经络作为三维防火屏蔽，能有效的吸收点火能和控制火焰锋的传播，从而减少了火灾的发生；网状材料具有很高的比面积，其经络间能吸收油雾形成油膜，使得经络间空隙内燃油混合蒸气处于富油状态，*减少了发生燃烧爆炸的可能性。

（2）大型贮油设施的填充材料

填充于大型燃油贮罐中有利于增加燃油的化学稳定性。实验室研究表明，网状泡沫的作用至少相当于燃油稳定添加剂的作用。填充在贮罐中的网状泡沫材料通过吸附燃油中的游离性物质，大大降低了燃油中促使沉淀发生的物质，使得燃油中的羟酸、铜离子、硫酮及芳香族的含量保持在较低的水平，改善了燃油的贮存环境，提高了燃油的贮存期限。并且网状泡沫材料能防止雷电、静电、弹击产生的爆炸发生，*提高其安全性。

网状泡沫材料的巨大应用市场前景。就这块而言，从英国《简氏防务周刊》相关信息透露，美国专业为美军提供此类材料的“SCCOT”公司一年订单额高达2亿多美元。

3 抑爆材料性能水平

参照目前俄罗斯用于S-27、S-30上的聚氨酯网状泡沫材料标准（∏∏y-30-100）和美军标准（MIL-PRF-87260A（USAF））确定的主要技术参数，其指标对照如下：

我们所研制生产的网状泡沫材料的性能，已超过俄罗斯标准，大部分与美军标准同步，达到*水平。

4 抑爆材料的抑爆性能

为考核网状聚氨酯材料的抑爆性能，我们所进行了大量试验，取得良好效果。使用7.62mm普通弹、 7.62mm穿燃弹、12.7mm普通弹和12.7mm穿燃弹对

分别装有汽油、柴油的油箱进行射击试验，油箱中弹后起火，只燃烧不爆炸，网状聚氨酯材料具有良好的抑爆效果。采用7.62mm穿燃弹对装有汽油的抑爆油箱射击后，油箱燃烧情况见图1、图2。

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