大家都知道真空泵油对泵的极限压力和抽速影响很大，瑞德给大家详细分析一下：
1、泵油质量对泵的影响
(1) 某些泵油供应部门没有严格执行真空油油桶的要求,各种油桶混用,以致在真空泵油中混杂其它饱和蒸汽压较高的油类,导致旋片式真空泵在运转时达不到应有的真空度。

(2) 一些油料供应部门用水清洗油桶,事后又不进行干燥处理,以致水与泵油混在一起。这种情况时有发生,必须引起注意。
(3) 一些泵油用量较多的生产厂和使用单位往往将油贮存在大油罐中,由于购买的每桶油或多或少都有一些水分,而空气中的水气也从与大油罐中的油表面的接触中慢慢渗入油中,时间长了积聚在罐底的水也很可观。笔者曾从北京电力器材二厂的大油罐中放出数面盆水,据说他们的大油罐已使用了五六年了。就在我们厂里也发生过类似情况,从大油罐中放出的油中有水,不过情况没有那么严重。
(4) 泵长期在高温下工作,导致泵油裂化程度加快,尤其是在100℃以上工作,泵油很快就变质,致使泵真空度下降。
2、泵进油量对泵的影响
泵油在旋片式真空泵中的作用主要是冷却、密封和润滑,在真空度较高时还起顶开排气阀的作用。
进油量对旋片式真空泵的真空度有一定的影响。进油量过少,形不成油封,保证不了密封作用,泵的真空度就下降。进油量过少,满足不了润滑的要求,泵还可能造成过量磨损。进油量过多,泵必须把过量的油排出,起了类似油泵的作用,因此噪声提高,消耗功率增加,发热厉害,泵油的饱和蒸汽压升高,粘度下降,油的密封作用降低,泵的真空度也就下降。例如一台2XZ-8型旋片式真空泵,试制时进油孔没有按图加工,以致进油量过大,使泵温度高达83℃(室温25℃),真空度也就达不到要求。后来把进油量适量减少,泵温即降到65℃。因此控制进油量对提高泵的真空度有一定的影响。
5、喷油和防止
JB/T6533—1997规定,在进口抽大气时测定泵的喷油。但只要仔细观察就能发现,一台在进口抽大气时不喷油的泵反而在(5～6)×10⁴Pa时会有严重喷油,这是怎么一回事呢?原来在抽大气时,泵腔内已不能进油,所谓“喷油”只是泵所排出的大量高速气体冲击挡油板后,返冲油箱内的油表面所激起的油滴飞溅。经我们试验一般在7.2×10⁴Pa左右,泵就开始不能进油,因此在泵进口抽大气时考核泵的“喷油”并不确当。建议泵喷油考核点取在6×10⁴Pa左右,这时泵腔能进油,而且入口压力也比较高,所排出的高速气体中含有较多的油滴。
合适的挡油装置对防止泵的喷油当然是关键,但防止排出的高速气体返冲油箱内的油表面,是到目前为止尚是被人们所忽略的一个极其重要的方面。现时一般泵中为保证排气阀的密封性,油箱内的油面都高出排气阀一定的高度,因此油面都比较高。
我们的研究是将油面降低至泵轴水平线附近,对于没有油泵的直联旋片式真空泵,一般进油孔在泵轴水平线上,则油面可取在进油孔以上10～15mm。对于有油泵的直联旋片式真空泵,油面可降至泵轴水平线以下,只要保证油泵进油管口被淹没即可。为了保证排气阀的密封性,可以用一个高10～15mm的方框将排气阀
围住。经我们试验,一台没有油泵的直联旋片式真空泵,经上述改进后,进口充大气运转数分种后,关闭进气口,可以很快的在2～3min内达到标准所规定的极限压力。
6、进油和返油
在某些行业中,旋片式真空泵要反复经受大气冲击,泵腔经常处于不能进油的状态,旋片长期在半干摩擦的情况下工作,因而泵常出故障。为了保障旋片式真空泵在任何压力下都有足够的泵油供应,可以设置一小油泵,它可以起二个作用:一是压力供油;二是停机时切断油路,防止返油。其结构也非常简单而可靠,只需在泵轴上开一条槽,装上一对小旋片,套上一偏心1～1.5mm的油泵体(类似于一小旋片式真空泵),即组成一小油泵。为防止返油,必须再装上一个类似于逆止阀的装置。根据需要在停泵时,旋片式真空泵的泵腔内可保持真空或充入大气,这样设置的小油泵可保证旋片式真空泵在任何压力下工作。笔者曾在8L/s的旋片式真空泵上设置油泵,进行压力供油,在吸塑和制冷行业中使用多年,未发生故障。必须指出的是,供油量要适当,这在前面已有叙述。
7、轴承和轴封
旋片式真空泵一般都装有滚动轴承或滑动轴承,但不少厂商为了压缩成本,在小直联泵中取消了铜基合金滑动轴承,变成钢轴与铸铁的摩擦,因此磨损很快,在短期内即导致切点间隙增大,从而使泵的极限真空急剧下跌。这是直联旋片式真空泵近几年来信誉不佳的主要原因之一。许多用户转而使用低速的皮带式旋片式真空泵,这是一种极不正常的现象。
漏油现象在直联泵中普遍存在,究其原因有四:
一是使用了劣质油封,一些厂商为了降低成本,购买了低价而质次的油封;二是某些油封虽然质量不错,但橡胶硬度太高,弹性差,弹簧起不了作用,稍有磨损就不能补偿;三是由于取消了铜基滑动轴承,致使泵盖上轴孔与安装油封的二个孔不能在一次装轧中加工出,使同轴度不好;四是轴没有经过热处理,不耐磨,常常被油封磨出一道道槽。
要解决以上问题,首要是恢复使用铜基滑动轴承;其次是使用的硬度较低的油封,转子轴经热处理,以提高耐磨性;还有一个比较好的方法是在轴承外侧安放带二个弹簧的双唇油封(或二个油封);经我们试验,还有一个更好的解决油封漏油的方法,就是用JO型真空用橡胶密封圈取代骨架油封,它可以*解决由于油封与轴孔不同心所造成的漏油,因为JO型密封圈是以轴定位的,没有不同轴度的问题。
请大家继续关注瑞德真空泵技术总结的相关经验，避免因真空泵维修所造成的高成本，zui重要的是避免因真空泵频繁维修影响产能。