PTYL23、PTYA23铁路信号电缆线芯配线顺序
铁路车站室外信号电缆配线是车站室外工程设计的 一部分，基于车站室外信号电缆的特殊性和复杂 性，单独将这部分图纸开发出辅助设计软件比较切 实可行。下面通过模型分析、类型分析以及程序简 介，来具体讲解电缆配线软件的实现过程。 模型分析车站室外信号电缆都是从信号楼引出，经各级 表示需要共用的芯线。除此之外，在数据库中还可以对需 要成对使用以及需要加芯的芯线加以特殊标记，例 如对四线制转辙机的 X1 X4分别加以标记，以匹 配加芯表中对应的芯线。这样程序就能根据加芯表 来正确地分配每一根电缆芯线。 电缆配线中的 “点”，有的是 过路箱盒，有的是单独作为终端， 还有 端，可以根据版图将每一种终端录入数据库，以保证程序能准确地定 位到某一类型的终端。例如矮型调 过路箱盒引至终端箱盒。因此，可以把每一根电缆 都看作树形结构，或者 “点线点” 结构。如图 的具体信息，通过程序就可以直接画出所需的电缆配线图。 电缆径路举例示意图车信号机 的端子分别是1，2，3，在数据库中，矮型调车信 号机的记录如图 矮柱以及所使用箱盒类型，就能在配线图中准确画出所需的终端箱盒。 仔细分析电缆配线中的各种线，可以将其归纳 为简单的几种类型，并用几个简单的字母分别加以 标记。图 可以涵盖电缆配线图中各种芯线的情况。
