伺服电机制动器 断电抱闸电磁刹车器

电磁失电制动器由磁轭体，励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、齿轮套、手动释放装置等组成。电磁失电制动器原理是通电电磁吸合，断电时，弹簧加压，实现摩擦制动，可和微型电机马达、伺服电机、步进电机，电动叉车电机等小型轻型电机搭配组合。

电磁失电制动器特点：结构简单紧凑、低发热低噪音、安装方便、适应性广、噪声低、工作频率高、动作灵敏、制动可靠速度快，适用于冶金，机床，包装，建筑，化工，食品，舞台，电梯，轮船等机械以及在断电时（防险）制动等场合，实现快速停车，定位准确，安全制动等。其安装注意事项如下：

温馨提示：线圈通电为直流电源（ DC24V），容量大于相应规格制动器线圈功率的同时要保证线圈两端工作电压为相应规格的额定电压；一般情况下制动器用了一段时间后，摩擦件会有磨损，此时可通过调整螺母、螺钉、调整套等等来调整间隙值。

伺服电机制动器 断电抱闸电磁刹车器

断电刹车器结构简单:零件小,信赖性高,气隙调整容易,保养方便。
体积小，重量轻，安装容易，马达与刹车器连为一体，体积减至zui小，重量亦轻，结构牢固，小空间即能安装。
刹车噪音低，采用DC刹车，无电磁声，刹车噪音极低。
适用多种电压：刹车器电源由马达抽头供应，可依不同结线方式，取出适当电
压框号：63-112M（A.C 200V-240V），经整流器整流为直流电源（D.C 90V-109V）
框号：132（A.C380V-400V)经整流器整流为直流电源(D.C 170
V-190V);
制动器（brake staff）可以分两大类，工业制动器和汽车制动器。汽车制动器又分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）和平衡增力制动器。在行车过程中，一般都采用新型的平衡增力制动器，因为平衡增力制动器在行驶过程中配合螺旋凹槽刹车鼓会使汽车在整个行驶过程中保持平衡状态，并且刹车的稳定性也是国内汽车制动器的一种，对重载汽车的驾驶员有着很好的保驾护航的作用。