失电制动器 电磁失电刹车器配电机马达

温馨提示：线圈通电为直流电源（ DC24V），容量大于相应规格制动器线圈功率的同时要保证线圈两端工作电压为相应规格的额定电压；一般情况下制动器用了一段时间后，摩擦件会有磨损，此时可通过调整螺母、螺钉、调整套等等来调整间隙值。

断电刹车器结构简单:零件小,信赖性高,气隙调整容易,保养方便。
体积小，重量轻，安装容易，马达与刹车器连为一体，体积减至小，重量亦轻，结构牢固，小空间即能安装。
刹车噪音低，采用DC刹车，无电磁声，刹车噪音极低。
适用多种电压：刹车器电源由马达抽头供应，可依不同结线方式，取出适当电
压框号：63-112M（A.C 200V-240V），经整流器整流为直流电源（D.C 90V-109V）
框号：132（A.C380V-400V)经整流器整流为直流电源(D.C 170
V-190V);
刹车频率高，刹车来令片使用高级非石绵材质，可耐较高频度使用，磨耗率低，且无公害。
选用世界名厂出品之滚动轴承及特选高级润滑油脂，换装容易，密封确实，轴承寿命特长。
E级绝缘（框号63-112M） B级绝缘（框号132S-80M）

失电制动器 电磁失电刹车器配电机马达

电磁制动器又称电磁刹车器，可分为通电式及断电式的，虽然都采用DC24V电压，其工作原理有所差异，而认清它们之间的区别对于采用何种电磁制动器会有更明确的选择。下面且听天机传动小编为你一一解答。
断电制动器(电磁失电刹车器)原理：其构造是以盘管发条将刹车片压住，利用其摩擦力来产生制动扭力。切断激磁电流的话，盘管发条的发条压力会使电枢压住制动片，制动器就会作动；激磁盘管通电时，压住制动片的电枢会将盘管发条加以压缩，而被励磁铁心吸引，制动器就呈解放状态。
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