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柴油发电机组的配气机构
气门座的铰削,在铰削之前还应留意:由于铰气门座时,是以气门导管为基准的,所以气门导管如需求替换或铰配时,应在气门座的铰削之前进行。不然,若先铰削气门座再替换或铰配导管,就可能使座和管的中心偏移,而形成气门无法和座进行合作的后果。气门座的一般铰削工艺程序如下。选择铰刀导杆,依据气门导管的内径,选择相适应的铰刀导杆,并刺进气门导管内,使导杆与气门导管内孔外表相贴合。
砂磨硬化层,由于气门座存有硬化层,在铰削时,往往使铰刀打滑。遇此状况时,可用粗纱布垫在铰刀下面进行砂磨,然后再进行铰削。初铰,先将45°铰刀(用粗、细刀视状况而定)套在导杆上,使铰刀的键槽对准铰刀把下端面的凸缘,即可进行铰削铰削时,饺刀应正派,两手用力要均匀、平稳,按顺时针方向旋转铰削。若反时针回刀时,勿用力,以防刀刃磨钝,直至将气门座上的烧蚀、斑点和凹陷等缺点铰去为止。试配与修整接触面,初铰后,运用光磨过的般配气门进行适配。其试配方法是:在气门座锥形作业工作面上涂以红丹油,放入导管中转动2~3圈(勿拍),然后拿出气门调查其接触状况。
正常要求是:接触面应在气门作业工作斜面的中下部,进气门宽度约1.0~2.0mm,排气门约1.5~2.5mm,触而过窄,影响密封和散热,过宽容易积碳,并且不能紧密符合。气门与气门座的正确接触。在气门锥形作业工作面的中下部,宽度为1.5~2mm。
初铰后的试配,假如接触面偏上,运用15°铰刀铰削上口,使接触面下移,如接触面偏下,运用75°铰刀铰削下口,使接触面上移,初铰时应尽量使气门接触面在中下部,应边饺边试配。为了延伸气门座与气门的运用寿命,当接触面距气门下边际时,即可停止铰配。
精铰,用45°(或30°)的细刃铰刀或在铰刀上垫以细砂布精细地修铰(磨)气门座作业工作面,以进步接触面的光洁度。再用红丹油进行检查,气门与气门座的接触面应是一条不间断的环形带。
需求指出的是:以上方法和要求仅仅是基本的,在铰削中要依据气门座的具体状况灵活处理。在修理中,有时会遇到气门座宽度已铰合适,但接触面太靠上,这时假如用15°铰刀铰上口时,将会发生接触面变窄的新矛盾。假如为了处理这一新矛盾,再用45°(或30°)铰刀进行铰削时,则气门座的口径将会扩展,这将导致接触面向上移。因此,在这种状况下,虽然接触面太靠上,但只需接触面距气门作业工作面还有1mm以上,则允许运用,不然就要替换气门或从头镶配气门座圈。
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