金信公司提供的系统配置完够满足在进水条件下的要求，以自动、工艺技术及配置，运行，节能，环保，设备及工程质量优良为原则，对其所提供的设备及部件的安装指导、调试及售后服务*负责，并保证系统能够长期稳定和连续运行，各种水质满足各种产水相应的水质标准，保证本套脱盐水系统具有一下特点：

　　1.1工艺设计，使系统设备更经济、合理、安quan、可靠。原水经过多介质过滤器、活性炭过滤器及相应预处理后，具有出水浊度低、运行长期稳定、自动控制可靠等优点。因此在本方案中采用传统预处理可以保证整个水处理系统长期稳定运行。

　　1.2选用的进口元件、配件、单体设备结构合理。本套纯水成套装置中，主体反渗透膜元件采用进口品牌反渗透膜。水泵、自动控制阀门、自动电器等采用国内外品牌，保证系统的稳定性。

　　1.3用自动运行方式、操作维护方便、减少劳动强度。

　　1.4设备布局合理、美观;对各个单体设备将进行优化组合，改进提高，除了保证其运行性能外，尽可能使设备结构更加合理实用。

　　1.5设备选型预处理、反渗透装置、各级水泵及管路的设计均已保证整个系统正常运行时安quan、可靠，延长设备使用寿命。

　　二、项目概况

　　车用尿素液是柴油机尾气净化还原剂。它是一种无味的溶液，存储在柴油车上特别的储存容器内。当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达SCR催化转化器，然后将氮氧化物转化为无害的氮和水，从而大大减低废气排放量。尿素在国外一般称为Adblue或DEF，配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.目前来说 SCR(选择性催化还原技术)技术成柴油机国Ⅳ标准技术。国内发动机生产商都开始使用 SCR 技术来达到环保要求。

　　为减轻汽车尾气给大气环境造成的污染，我国将推行国四排放标准。随着实施国四标准的日期渐渐临近，尿素这种传统的化工产品也有望焕发出新的活力。

　　其实在欧洲，2006 年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为 Adblue。在美国，2010 年开始，随着EPA2010 标准的实施，也加大了汽车尿素液的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。然而在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。目前国外欧洲市场用量，2006年时欧洲尿素销售网络已经形成，主要有零售点和尿素泵站两种形式。目前在全欧洲范围内的加油站都可以买到车用尿素。在2010年时其市场需求已达300万吨以上。

　　需求：十二五规划要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，颁布实施第四、第五阶段车用燃油标准，而重型柴油车采用SCR技术脱销，Adblue是需要的配套产品。

　　三、 生产工艺流程：

　　汽车尿素(车用尿素，汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

　　3.1工艺流程图

　　四、系统描述：

　　本生产线由纯水设备、超纯水设备、搅拌均质系统、过滤系统、上料系统、灌装系统等组成，此运行模式为目前是国内成熟的车用尿素生产工艺，已进入大规模工业生产阶段。

　　五、产品品质

我公司设备的主要特点：
1、处理，质量稳定。产品品质很高，澄清透明； 2、系统能耗低，为客户大大节省运行费用； 3、原料选择简单，价格便宜，容易获取； 4、系统可以模块化设计，升级改造容易；

四、配置清单