中路通是一家制造、销售柴油发动机零部件的生产厂家，致力于为客户提供高品质的燃油喷射系统配件。公司通过ISO9001:2015质量体系认证，产品符合质量标准并具价格优势，远销南美、中东、东南亚、非洲等地，获得了市场的广泛认可与肯定。公司采用良好的前提方案和合理的生产工艺、健全的生产质量管理机制及检测设备，专业生产柴油机燃料供给系的三大偶件——泵头、喷油嘴、柱塞，控制阀，阀板，单体泵，油嘴校验器，高压共轨试验台，喷油器，共轨泵，共轨阀组件，产品广泛应用于轻、中、高功率柴油发动机、涵盖车用、农用、工程机械、船用等行业的配套 维修使用。 目前我司拥有超过6000个型号的柴油喷射系统（共轨系统）零部件，并且正在不断开拓新产品以满足市场和客户的需求。

    适配柴油机共轨喷油系统博世电喷共轨油泵喷射器由电磁线圈控制_而电磁线圈电流的通断则是由ECU根据传感器反馈的信号进行处理_发送电信号到喷射器_该电信号确定了喷射器开启和喷射汽油的时间_这个时间的间隔称为喷射器的“脉冲宽度”.喷射器电磁线圈通电后产生磁场_在磁场作用下柱塞克服弹簧力而被吸起_带着阀体离开阀座_汽油则在压力下从喷嘴口喷出；当电磁线圈断电时磁场消失_柱塞在弹簧力作用下下移_阀体顶着阀座封闭了喷嘴口_汽油也就出不去了.阀体以构造划分有球阀和针阀两种.为了保证喷油的精确度_球阀或针阀与阀座都要求有很高的加工精度_而且阀体的升程微小_只有0.1毫米左右.由于有压力调节器作用_喷油器前方是高压力油路_后方是进气歧管的低压力_压力差形成了负压力_保证燃油形成雾状喷射到进气门附近.

虽然多点电控燃油喷射系统每一个气缸都有一个喷射器_喷射器的喷油量是由脉冲宽度决定的_也就是说喷油量取决于喷射器开启时间.但是具体到不同的喷油形式_又不是全都一样_有一般的多点燃油喷射系统（MPI）和顺序式燃油喷射系统（SFI）之分.

    适配柴油机共轨喷油系统博世电喷共轨油泵在MPI系统中_喷射器被分成几组_同一组的喷射器在同一时间被打开.例如4缸机的喷射器分成两组_每组各2个喷射器_这两组喷射器轮流喷油_发动机曲轴每转一圈有一组喷射器喷油.这种系统的喷射器是并联的_ECU只对同一组中的所有喷射器发同一信号_喷射器都在相同的时间打开和关闭_程序编制简单_简化了电子线路_但它对于发动机不同的工况缺乏随机变化的功能_会产生油气在进气歧管滞留的现象.

SFI系统中每一个喷射器直接与ECU连接_分别控制_它可以精确做到喷油器刚好在进气门打开前被打开_喷油器两个喷油期之间可以做到瞬时调节混合气的功能_以适应不同工况的变化.因此SFI是多点电控燃油喷射系统中和的方式_目前许多轿车发动机都采用这种方式.JUO