汽车衡

SCS系列汽车衡作为新一代的模拟式汽车衡，几乎可以和数字式汽车衡相媲美，采用分离式分离式数字接线盒，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，降低了遥控的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定。相对于数字式汽车衡，造价略低，方便旧的模式汽车衡升级。

汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。

承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。

高精度称重传感器——是汽车衡的核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。

称重显示仪——用于测量传感器传输的电信号，再通过软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。

打印机：用于打印重量数据表单

大屏幕：用于远距离读数

电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。

称重管理系统的基本构成：由仪表，电子磅，打印机（一般是针式打印机），称重软件，电脑

组成；

汽车衡称重方式：静态和动态

基坑分为浅基坑和无基坑

浅基坑的优点是占地少，但是不利于保养维修，地下通风差，相对减少秤的寿命。

无基坑的优点是安装方便，维修方便，做法也简单，有利于排水，但是无基坑占地面积大。

具体的汽车衡的安装和使用还要根据具体的地势来定。