美国传力FAY-200kg*试验机 传感器

澎湃新闻检索公开信息、媒体报道等，未发现“虎门大桥此前发生涡振”的内容。

对于此次涡振的发生，广东省交通集团通过公号发布的通报显示，经专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。

据澎湃新闻了解，上述水马被设置在虎门大桥的两侧，高约一米多，外形为红色。一位业内人士告诉澎湃新闻，此类水马的材质为塑料，内部中空，为了固定，会往里面加水。

5日下午发生抖动现象后，水马被紧急拆除。

前述桥梁工程领域专家向澎湃新闻表示，维修桥梁时，桥面两侧放置挡墙（水马）的现象并不常见，由于目前不知道现场的具体情况，为何要放置挡墙，不好判断，“可能是维修的时候，做临时护栏用的”。

目前，虎门大桥有限公司等单位尚未披露，在虎门大桥桥面两侧设置水马，是出于什么样的考虑。

广东省交通集团发布的通报称，根据现有掌握的数据和观测到的现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠，此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。

上述桥梁工程领域专家表示，虎门大桥是悬索桥，属于柔性结构，“如果后续不再发生类似涡振的话，影响不大”。

张鑫敏、吴明远均表示，影响桥梁安全的是颤振，影响行车舒适性的是涡振，此次虎门大桥的抖动属于涡振，对桥梁安全没什么影响。张鑫敏说，抖动发生后，工作人员正对大桥进行专业的检测。

美国传力FAY-200kg*试验机 传感器