Y160DT-8-270晟昌凸轮分割器定制 8工位 圆柱型 重负载 多工位组装行业

此系列机种的尺寸设计特性与中空法兰型（DFH）功能相似，内装圆柱型凸轮，于驱动运转上可承受超大轴向负载及垂直径向压力，在输出端有凸起固定盘面及大孔径空心轴，可搭配设置动能、静态自动化周边设备，可将动力源的电、油、气管路设计于空心孔内。此系列机种应用于重负载、多工位自动化设备的各类机械及产业机械等，作同步自动化间歇驱动。

圆柱凸轮材质和盘型凸轮材质有何不同？

高速圆柱凸轮材质和高速盘型凸轮材质在材质方面是有区别的，比较常规的区别就是：凸轮厂家会依据客户的使用状况进行选择材质，目前比较常用的圆柱凸轮材质是：轴承钢，也就是我们平时做平行型凸轮的材质高碳铬轴承钢GCr15材料，再就是比较常用的材质是：45号钢，这种材质比较柔软，并且需要经过严格的调质处理才能进行使用，要不然硬度几乎达不到客户的使用要求。
圆柱凸轮材质和盘型凸轮材质除了在材质上不同，在高速性能上也是有区别的，相对于速度来讲，圆柱凸轮速度会更胜，并且承受的负载能力还是比较大的，所以大家在设计凸轮时往往更钟情于使用圆柱凸轮，不过这种圆柱凸轮在体积上略显的大了一点，在运输上不太方便。
圆柱凸轮和盘型凸轮近几年的需求有增加的趋势，所以联瑞凸轮厂家也在材质上做了一番调整，也就是针对不同客户的使用环境选择不同材质，下面就是常用的凸轮加工材质：
使用圆柱凸轮和盘型凸轮的材质，我们*可以根据设备的转动速度与受力大小来进行选择。对于运转负载称重不大的，速度比较低的状况下，我们应该采用HT300、HT350、QT800 、QT450、QT900 等材料作为凸轮的材质，但是一个前提条件是：凸轮的轨迹表面一定要进行热处理一下，这样做的目的就是提高一下表面的耐磨程度和使用寿命。
对于我们设备上的中档速度、中级负载的凸轮应该使用50号钢、40Cr、20Cr、 420CrMn 等材料，同样也是需要对凸轮表面进行热处理淬火，使其表面的硬度到达52~60HRC ，但是50号钢比艰难达到这个硬度。
对于我们平时在高速度、重负载的凸轮环境下我们可用采用40Cr ，并且对其表面淬火至56~60HRC的硬度要求，再就是使用38CrMoA1的材质，表面使用渗氮处理的加工热处理工艺，硬度加到60~67HRC。