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利用计算流体力学的方法，通过前期建模、网格划分、求解器选择、边界条件设定等步骤，对消声器基本单元(扩张室、内插管、穿孔管)的内部流场进行了数值模拟，研究了消声器基本单元结构(进出口直径、扩张比、内插管长度及位置、穿孔管穿孔率和穿孔孔径)对消声器气流速度场、压力场、湍动能场的影响规律，探讨了不同入口流速条件下消声器消声单元压力损失的变化规律，为复杂结构消声器的设计提供了一定的设计依据。其次进行了复杂单元结构(扩张室、内插管、穿孔管)的复杂结构消声器内部流场的数值模拟。后通过与台架试验结果的对比验证了通过数值计算方法对排气消声器进行压力损失计算是有效可行的。装配性能：根据企业产品技术研发需求，采用计算机仿真方法对消声器的消声性能进行了模拟仿真，并辅以试验手段对设计效果进行了验证评价，终达成设计目标，提高了消声器性能设计的准确度和研发效率

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分析了消声器设计分析方法的发展现状，系统阐述了消声元件的基本消声原理，并对消声器的各项性能评价指标进行了详细对比，详述了消声器设计过程中各基本尺寸参数的确定方法，并依此设计了轻型载货汽车消声器的基础技术方案，方案选用抗性消声器，内部机构采用扩张腔、赫姆霍兹消声器等复合结构，主要用于消除发动机排气系统的中低频噪声成分。在结构设计的基础上，应用GT-Power软件对消声器性能进行了仿真计算，得到传递损失、插入