物位开关NVT-37-9-O-320-250-D3

物位开关NVT-37-9-O-320-250-D3

 济南友田机械设备有限公司，主营各种进口工业机械设备及其配件，仪器仪表，实验室器材，化学试剂。公司专注于进口欧美工业产品，各种工业配件，仪器小到工业用的螺丝，大到几百公斤重的电机。公司现在美国，德国，意大利分别设有办事处和库房，采用就近采购原则，节省了采购成本，从而让利于客户，保证了产品的质量和货期。

OMAL DA480411S F07-10 高频气缸Omal  DA480411   F07-F10

OMAL DA480411S F05-07 高频气缸

OMAL DA960411S DI960 G12 高频气缸Omal  DA960411   F12

OMAL DA720411S F10-12 高频气缸Omal  DA720411S   F10-F12

OMAL DAN1440411S F14 高频气缸Omal  DAN1440411S   F14

BANNA FB21-040KG/A 15~69L/min 流量传感器0.5级

Barksdale UPA5-400b/4-20/G1/4 Barksdale 0434-190 UPA5-400b/4-20/G1/4 pressure transmitter

Electronicon E62.F81-203EL0 Electronicon E62.F81-203EL0 20uF, 1120VDC/680VAC, 48x81mm

Electronicon E62.F81-203D10  20uF, 1120VDC/680VAC, 48x81mm

METO-FER CH-2540

CEAG GHG?418?8190?R5507 选择开关CEAG -GHG4188190R5507 EX-CONTROL SWITCH SM5, CS5

EMG Automation 392359-00079726 "EMG Automation 392359 Ed 301/6 Ds. 230/400 V ± 10 % - 50 Hz S1/S3 - 60%

ED, max. 1500 c/h -25...+50°C, RAL7022, IP65"

KIEPE 91.043.450.001 Vossloh Kiepe 91043450001 HEN 001

metrix? ST5484E-151-032-00

SPECK PUMPEN Y-4018.0012 AUFTR NR:R01442 Pnr.000848356 "Speck  Y-4081.0381   IE3

(old: Y-4081.0012I"

IRION&VOSSELER 502739-13 NE214.013AX01 24VDC Irion Vosseler NE214.013AX01

FSM AG TYP DPS ser nr:02092807ARo  0-500PA 4-20MA 19-31VDC Pmax:25000Pa

FSM "DPSZ 0... 12500 Pa, 62500 Pa, Output: 4... 20 mA, 12... 32

VDC"

Weigel Me?ger?te GmbH PQ72K 0-25A 电流表Weigel 685.120.0323 PQ72K, 0...25A; Scale: Skala: 0...25A

Weigel Me?ger?te GmbH PQ72K 0-300V 电流表Weigel 675.120.0633 PQ72K; 0...300V, Scale: 0...300V

Nederman Holding AB 10374308 挤出机吸风罩Nederman -10374308

Emotron AB CDX48-018 变频器Emotron CDX48018

Emotron AB CDX48-026 变频器Emotron CDX48026 

VALTEK 138114.999.000 inlet:1.7MP range:0~1.1MP media：compressed air 过滤减压器

Herth+Buss Fahrzeugteile GmbH & Co.KG 50272070

Herth+Buss Fahrzeugteile GmbH & Co.KG 50272060

SECURELEC-SOCEM NF52200

electronicon E33.F19-504025 Electronicon E33.F19-504025 220001 40,0?F 450Vac 45x119 U Si

STAUBLI HPX08 1103 JV

STAUBLI HPX12? 7104

STAUBLI HPX12? 1104 JV

STAUBLI HPX20? 7105

STAUBLI HPX20? 1105 JV

STAUBLI RBE 08.1102/IA/OD/3/FB G3/8"

STAUBLI RBE 08.1102/IA/OD/3/FB G3/8"

STAUBLI 08.8500/U/03 G3/8"

STAUBLI RBE 11 7153/IA/HP/JV

STAUBLI RBE 11 1153/IA/HP

THERMOCOAX 940226000227

Dynisco DYMT-F-1/2-PT100/3-0-15-G-H  NR:99880331 Dynisco MDA422-1/2-3.5C-23/46-GC8

Dynisco 99880331  DYMT-F-1/2-PT100/3-0-15-G-H

Dynisco DYMT-F-1/2-PT100/3-0-15-G-H

STAUFF SNA254B-S-T-12 Stauff SNA-254-B-S-T-12

BARTEC Feam SM2021F

SAV MH11-10 SAV 24004MH1110 SAV 240.04-MH11-10 TypeMH 11

SAV MH11-13 SAV 24004MH1113 SAV 240.04-MH11-13 TypeMH 11

NORD sk1si63h-iec80-80l/4 "Nord SK1SI63H-IEC80-80LP/4 TF   IE3

201473062-100"

mls-lanny E1B10AZ MLS Lanny E1B10AZ  G1/4, 0-10bar, PN12, 24VDC, 1,1A

HBM PW15AHI/3D0/10KG HBM 1-PW15IAD3/10KG replacement type PW15AHI/3D0/10KG

epro PR6424/013-131+CON041

epro PR6423/013-111WD+CON041

GOSSLER AMKA19(G3/4) 0711591670600087

GOSSLER MK50(SN545-F50) G2 071159165060105

GOSSLER MK80(SN545-F75)、G3 071159165060105

GOSSLER MK 50 MS(SN545-F50) G2

GOSSLER MK 80 MS(SN545-F75)、G3

物位测量通常指对工业生产过程中封闭式或敞开容器中物料（固体或液位）的高度进行检测；如果是对物料高度进行连续的检测，称为连续测量。如果只对物料高度是否到达某一位置进行检测称为限位测量。完成这种测量任务的仪表叫做物位计。

基本简介

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物位开关-物位的具体定义是什么？

物位开关承担物位测量仪表（物位计）的开关控制，并不能显示和测量物位高度，所以物位开关属于物位计的一部分电子元件，物位开关和物位计不是同一种东西。

物位开关

问题：什么是物位计？物位计是什么意思？

物位测量通常指对工业生产过程中封闭式或敞开容器中物料（固体或液位）的高度进行检测；如果是对物料高度进行连续的检测，称为连续测量。如果只对物料高度是否到达某一位置进行检测称为限位测量。完成这种测量任务的仪表叫做物位计。

背景介绍

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物位测量仪表用来监测液体或固体料位，包括浆料和颗粒状固体。其测量原理采用静态或动态测量方法，例如超声波原理、电容原理、雷达波原理或差压原理.

相关实例

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应用：可用于给水/污水处理工业等各种过程应用

◆雷达物位计

1）提供可靠的液体和浆料液位测量，大量程20米。

2）用于贮罐中的液体和颗粒状固体的物位测量，大量程45米。

◆静压型物位计用于槽罐或容器内的物位测量，可直接安装或通过远传密封组件安装。

◆超声波物位计：用于液体和颗粒状固体等物位的监控。多种型式可选，大量程60米，具有单点、 双点和十点物位测量。

1）物位变送器：用于给水、污水处理、采矿、坑道和采石工业、水泥、化工、造纸和食品业。

2）超声波传感器：采用非接触设计，易于安装，免维护。可在极其恶劣的工况条件下使用。

3）一体化超声波液位计：紧凑型。用于槽罐或容器中液位的精密测量。

◆ 电容式物位计：高温、高压条件下的物位测量。防尘、防挂料、防蒸汽、防冷凝。

射频电容式物位限位开关是一种新型的物位仪表。由于采用了“射频技术”和“数字标定技术”，解决了*以来电容式物位开关在使用中温漂大、不易标定的两大难题。

原理：传感器探极安装于仓顶部或仓的侧壁上，探极与仓壁之间形成一个电容器。空仓时介质为空气，当物料上升至埋没探极时，探极与仓壁间的介电常数改变电容量增加。电子电路把这个电容量的增加检测出来并输出一个开关量用于报警或控制。

适用：高温、高粘度、腐蚀性液体。粉状、颗粒状固体，中等粒度的块状物料。

超声方法或高灵敏度电容式测量。

1.物的本体;器物的形体。2.由物质构成的、占有一定空间的个体。

物位开关

射频导纳物位计,音叉物位开关等在灰斗中的应用

射频导纳物位开关，音叉物位开关等物位仪表在工业生产的所起到的重用越来越重要，射频导纳物位开关，音叉物位开关这些物位控制器能够精确的检测出被测物体在生产设备中的变化，从而利用操作工人根据现场情况进行生产。

射频导纳物位计,音叉物位开关等物位仪表广泛应用于医药，石油化工等多个行业，下面简单介绍一下射频导纳物位计,音叉物位开关等在灰斗中的应用

除尘器的灰斗是收尘设备中比较关键的一个部件，它将除尘过程中的废尘收集起来，以应用的较广泛的布袋式除尘器来说，当进气口的含大量灰尘的烟气在强大的负压下碰撞到阻挡灰尘的布袋上时，质量较大的部分直接落入灰斗中，而质量小的灰尘附着在布袋表面，在反吹风或脉冲喷气阀气流的外力作用下机械抖动以达到清灰的过程，清理的灰尘全都落入灰斗中，*处于工况中的除尘器一般都是连续工作，在线分室清灰，这时大量的被清理的灰尘*地落入灰斗中，灰斗的容积却是有限的，所以必须在灰斗中灰尘装满之前就要有一个反馈信号给PLC系统，以便安排时间清理掉灰斗里的灰尘以便继续工作，这时一般灰斗部分会加装一个可控的卸灰阀方便将灰尘转移出来。以上过程中的反馈信号就要靠料位计来产生了。

料位计是安装在灰斗中的探测灰尘在灰斗中的位置的仪器，有了它就可以知道灰斗中的灰有多少了，以便组织工作。料位计可分为射频导纳物位开关，音叉物位开关，缆式物位开关，高温型物位开关，雷达物位开关等物位控制仪表。

料位计的应用很广泛，可以测量液体、固体等位置参数，它将很难直接在储物设备中直接测量的位置量通过各种工学原理测量了出来，并可输出电信号，便于实现对其的自动控制。通俗的说，料位计就是一个测量物体位置的仪器！

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

简介

特点

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以*的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批*的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”，

*

鲁道夫·狄塞尔(

柴油用英文表示为Diesel，这是为了纪念柴油发动机的*――鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）。 [1] 

狄塞尔生于1858年，德国人，毕业于慕尼黑工业大学。1879年，狄塞尔大学毕业，当上了一名冷藏专业工程师。在工作中狄塞尔深感当时的蒸气机效率极低，萌发了设计新型发动机的念头。在积蓄了一些资金后，狄塞尔辞去了制冷工程师的职务，自己开办了一家发动机实验室。

针对蒸汽机效率低的弱点，狄塞尔专注于开发高效率的内燃机。19世纪末，石油产品在欧洲极为罕见，于是狄塞尔决定选用植物油来解决机器的燃料问题（他用于实验的是花生油）。因为植物油点火性能不佳，无法套用奥托内燃机的结构。狄塞尔决定另起炉灶，提高内燃机的压缩比，利用压缩产生的高温高压点燃油料。后来，这种压燃式发动机循环便被称为狄塞尔循环。

像所有伟大的发明家一样，狄塞尔的前进道路上困难重重。实验证明，植物油燃烧不稳定，成本也太高，难以承担狄塞尔的“重任”。好在当时石油制品在欧洲逐渐普及，狄塞尔选择了本来用于取暖的重馏分燃油———柴油作为机器的燃料。压燃式发动机的结构强度始终是个难题。一次实验中，汽缸上的零件象炮弹碎片一样四处飞散，差点儿造成人员伤亡。实验不顺利，狄塞尔的资金也渐渐耗尽。他不得不回到制冷机工厂谋生。但狄塞尔没有向困难屈服，他利用业余时间继续实验，一步步完善自己的机器。

1892年，狄塞尔终于研发出一台实用的柴油动力压燃式发动机。这种发动机扭矩大，油耗低，可使用劣质燃油，显示出辉煌的发展前景。狄塞尔随即投入到柴油机生产的商业冒险中。不幸的是，作为优秀的工程师，狄塞尔缺乏商业头脑。他在经济上渐渐陷入困境。1913年狄塞尔已处于的边缘。但狄塞尔发明的柴油机，在汽车、船舶和整个工业领域得到越来越广泛的发展。

1976年，德国大众首先在高尔夫轿车上采用柴油发动机；

1989年，德国大众高尔夫柴油车获得“低排放车”的称号。同年大众从Fiat的研发机构获得部分技术，制造出*台带有增压、直喷技术的5缸发动机R5 TDI，这台发动机被放在奥迪100车型上试用。

1990年，德国大众正式推出增压、直喷系列柴油机TDI，从此德国大众在柴油动力技术的开发和应用上一直走在世界的前沿；

1993年，开发出4缸涡轮增压直喷柴油发动机（TDI）；

1995年，开发出自然吸气式直喷（SDI）柴油发动机；

1995年，开发出变截面涡轮增压器VGT；

1998年，开发出泵喷嘴（Pumpe Düse）技术；

1999年，开发出百公里油耗3升的路波轿车柴油动力。而一升级柴油动力轿车的出世创造了百公里油耗0.99升的记录，成为世界上省油的轿车。发动机采用铝制自然吸气式单缸柴油机，采用了*的高压直接喷射技术，排量为0.3升；

2002年，一汽-大众*将捷达SDI轿车投放中国市场；

2004年，一汽-大众引入TDI技术。