PK93/4-20S色标传感器

PK93/4-20S色标传感器

 济南友田机械设备有限公司，主营各种进口工业机械设备及其配件，仪器仪表，实验室器材，化学试剂。公司专注于进口欧美工业产品，各种工业配件，仪器小到工业用的螺丝，大到几百公斤重的电机。公司现在美国，德国，意大利分别设有办事处和库房，采用就近采购原则，节省了采购成本，从而让利于客户，保证了产品的质量和货期。

MAGNEMAG  OPC4-1（P/N：A0325）

konig KSC1-406-OR ZJM-JG

konig KCS1-300-OR ZJM-JG

KEB E5SME00-24S0

RSS    DC-Motor  ZLC112L-W-001 No.00002854

SSB GHTIF-0720.2625.81 电机 

Honeywell FK74C

Honeywell 942-A4N-2D-1D1-220S

Honeywell DC-1001-1101-000 AC220V Pt100

Honeywell DC-1003-1110-1000 AC220V4-20 Ma

Honeywell DC12011000 1000

Honeywell DC10031100100 EN11-6150 100-240VAC 7.5VA

CEMB  TR-26/1/0/0/0  24V

CEMB TR-26/1/0/0/0

CEMB TR-26 connector

CEMB 7800321 + 7300101 Transmitter TR-26/1/0/0/0 + Plug MIL-C-5015, 2pole

METRIX ST5484E-152-032-00 METRIX ST5484E-152-032-00 

Oakton  00653—16

Oakton  00606—10

Mahle PI 0121 MIC Mahle 77575657  PI 0121 mic

Mahle 852 519 MIC Mahle 77687767 852 519 mic

BOLL&KIRCH Fiterbau GmbH  TYP :6.72 DN 40   6989208/3C 

SITEC 720.2361-1500bar-DN3 高压接头 

SITEC 720.1533-4000bar-1/4HP-DN3 T型连接件 

SEIFERT KG3631 220VAC  500w

dichtomatik FUB01/00063 14.9X2.5-94 密封圈

dichtomatik MA43/110481 28X34.2X4.8-D31

dichtomatik AD61/82607 28X35.6X4.2-FPM80

Lapp Gmbh CW 149746 UVS 10 

BARATTI Engineering GmbH serial no: type  ATMOS V100108  1663 CIG

BARATTI Engineering GmbH serial no: 215730 type:SRA330

Baratti 200 419 SRA330 with Motorflange

Baratti 200 529 ATMOS V10 Var. 01-08

gutor 0M-8190 SUB  ASSEMBLY FAN 230VAC DUAL SPEED 85W

SUNVIC VKL2201

SUNVIC VKL2401

WAMGROUP  2090378-4A 

WAM KEVN02450X

mario cotta    pps-c0700

mario cotta    SKD115 5 pcs/box

Tiefenbach 208764 iNTA43A0421215

Dropsa 1655305 ULTRASENSOR 2 SMX

RSF Elektronik?? ?DG 151 code? 990026015072?Nr.44897093 编码器

FINE AUTOMATION?? VP-40C 气锤

siemens 7ML5631-0AA00-0HB0 料位开关Siemens A&D 7ML5631-0AA00-0HB0

siemens 6SB2073-3EA00-0AA0?

ZANDER AACHEN ?ASN243 微动开关

Zander ASN243 Micro Switch

Bernstein 614.2200.765? D-SU2.VKS.90GR 跑偏开关Bernstein 6142200765 D-SU2 VKS 90GR C?

ksb NORIMAT-PC NORI40 ZXLB DN32 PN40?????? 阀

Finder socket95.05+clip095.01+led99.02.9.024.99

Finder 9505

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Accuride ?DZ2601-0030

Accuride "10016643   LE70002 DZ2601-0050

"

Accuride 10016639   LE70002 DZ2601-0030

Accuride C2601-12P

Accuride C2601-20P

Stroter "96081   AM012 Please note:

This offer is according to attached type plate, not according to our last offer 1703772"

GRAS Spherical Windscreen for 1/2' microphones, package of 5 pcs

balluff 60.012.262 "Balluff BCS0055

BCS R08RR01-PSM80C-EP00,2-GS49"

karl-klein 50.060.317 DNG 3-6 WS TS Karl Klein 52004-1.030 DNG 3-6/TS; WS

Karl Klein 52004-1.030  DNG 3-6/TS; WS

HYDAC MFZP2/21/P80/20RV6/0.75/400/50 pump with motor LF 80/4K-11   0.75/0.9KW 泵+电机

bucher 124566

bucher 102374

Bucher 301.RC01.0304ET-24

Bucher 301.RC01.0301ET-24

tiefenbach iEA22/1AK Tiefenbach 213627   iEA22/1AK

tiefenbach iEA33/1RSLK Tiefenbach 213222   iEA33/1RSLK

givimisure SCRWIZ 7000mm  A090-M1

EMG BK 11.02 对中高频发射板 

HBM T20WN/20NM HBM 1-T21WN/20NM   (old: T20WN)

HBM RM4220 HBM 1-RM4220

MESSKO 3XVRCI1001-170/D-181071G

MOOG M040-120-001 伺服阀测试仪Moog  G040-125A002   (old: M040-120-001)

STAHL 8070/1-1-RS  "STahl  258220   8070/2-1-R-U60

(old: 8070/1-1-RS)"

STAHL 8070/1-1-HV "STahl  258224   8070/2-1-DS-U60

(old: 8070/1-1-HV)"

WEG ODG 634 T/L124 G130   1380r /min "WEG  V5.6347.130007.0001

ODG 634 T/L124 G130"

schneider-electric LC1D09 110V

ABB  ON6KB S6048 05W ABB 1SCA022689R4870 ON6KBS6048 ON-OFF CAM S WITCH 

ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH PMG 500-S 215-500VAC ident nr:830199047 整流模块ABM   830199047

Microprecision MP321SEB01D 24V AC 0.1A

AmphenoL C146 21R010 656 1

色标传感器指的是对各种标签进行检测，即使背景颜色有着细微的差别的颜色也可以检测到，处理速度快。自动适应波长，能够检测灰度值的细小差别，与标签和背景的混合颜色无关。

色标传感器常用于检测特定色标或物体上的斑点，它是通过与非色标区相比较来实现色标检测，而不是直接测量颜色。色标传感器实际是一种反向装置，光源垂直于目标物体安装，而接收器与物体成锐角方向安装，让它只检测来自目标物体的散射光，从而避免传感器直接接收反射光，并且可使光束聚焦很窄。白炽灯和单色光源都可用于色标检测。

以白炽灯为基础的传感器用有色光源检测颜色，这种白炽灯发射包括红外在内的各种颜色的光，因此用这种光源的传感器可在很宽范围上检测颜色的微小变化。另外，白炽灯传感器的检测电路通常都十分简单，因此可获得极快的响应速度。然而，白炽灯不允许振动和延长使用时间，因此不适用于有严重冲击和振动的场合。

使用单色光源（即绿色或红色LED）的色标传感器就其原理来说并不是检测颜色，它是通过检测色标对光束的反射或吸收量与周围材料相比的不同而实现检测的。所以，颜色的识别要严格与照射在目标上的光谱成分相对应。

在单色光源中，绿光LED（565mm）和红光LED（660mm）各有所长。绿光LED比白炽灯寿命长，并且在很宽的颜色范围内比红光源灵敏度高。红光LED对有限的颜色组合有响应，但它的检测距离比绿光LED远。通常红光源传感器的检测距离是绿光源传感器的6～8倍。

工作原理

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一个新型传感器能敏锐的察觉到颜色变化有助于一线工人正确的分辨出会所，颜色等问题。

颜色传感器一直用装配线来检测特定的组件。颜色传感器的挑战是检测微妙差异相似或高度反光的颜色。例如,金属涂料在汽车工业中使用很难区分灰度的颜色或黄金。匹配组件这是重要的,如镜子的身体或保险杠都离不开传感器协助。此外,颜色传感器通过数量有限的颜色可以检测，并通过他们有限的能力迅速改变设置或处理多个颜色。

电子技术的发展,光学,软件促进颜色传感器发展。这项技术使得更敏感的传感器,可以忽略光泽和区别出微妙的色调。可以调整方便灵活的制造和精确的色彩校正。

一个典型的颜色传感器具有高强度白光LED,光在目标项目调制。反射从目标是分析的成分红,绿,蓝(RGB)值和强度。此信息用于验证正确的部分和组装,准确控制制成品的颜色。

在一个典型的应用程序中,机器操作员持有一个颜色样本在前面的传感器,编程它对这个特定颜色相匹配。这个过程期间及之后,运营商可能会注意到匹配失败涉及色彩略暗或略轻,但仍在可接受的质量标准。操作员然后重组传感器与更广泛的高/低设置点和通过试错过程建立理想的范围。

如果传感器有多个通道,它可以被编程来识别多种颜色一个颜色在每个频道,每个频道信号是一个离散报警输出。这一技术使简单的颜色识别或匹配,比如排序或部分识别功能,通过/失败标准是足够的。

下一代颜色传感器提供三个额外的输出表示RGB颜色值。好处包括更多的智能控制的制造。

在实践中,传感器输出原始RGB读数为模拟信号。模拟信号更适合通信,因为数字读数为三个渠道将超过每150µs吞吐量限制典型的串行协议。一个传感器可以将原始RGB信号模拟与10位分辨率将输出5mV的每个1023步。

如果颜色变化的原因是无法轻易地发觉或者如果没有显示可用,模拟RGB信号可以数字化和美联储到数据采集系统。这允许全面的变化趋势,分析传感器读数。一些传感器提供一个数据转储模式原始数字读数。

色标传感器工作原理：色标传感器对各种标签进行检测，即使是背景颜色有着细微的差别的颜色也可以检测到，处理速度快。自动适应波长，能够检测灰度值的细小差别，与标签和背景的混合颜色无关。

热值

火花塞作为发动机点火系统的终端部件，起着至关重要的作用。而火花塞热值是指火花塞受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。

火花塞热值

火花塞热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞（高热值）的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升。相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。

热型火花塞（低热值）的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高。一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大，也就越“冷”，这个数值越小，火花塞的散热就越小，也就越“热”，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。

火花塞是属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身的散热能力，也就是说，火花塞的原厂热值直接决定了它的工作环境温度。

对于火花塞的工作环境温度要求是非常高的，火花塞的散热既不能太大，也不能太小，要确保火花塞的工作温度，就必须与原厂热值相匹配。一般情况下上下落差控制在1个之内，如果落差过大，轻则影响发动机功率输出，重则导致火花塞损坏，进而损坏发动机。

很多人知道换装火花塞的时候火花塞的热值不能低于原厂热值，却认为高于原厂热值问题不大，其实这也是不对的。换装火花塞时，不要过于追求高价格高热值的火花塞，应该参照原厂热值这个关键因素来进行匹配，否则易对发动机性能造成很大影响。

常见种类

按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、

火花塞（图6）

银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

轴距，是汽车前轴中心到后轴中心的距离。通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。机车或其它车厢的轴距。又分固定轴距、转向架轴距和全轴距。全轴距即前轴到后轴的距离，是影响列车“转盘长度”的主要参数。

简介

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轴距是机车或车辆车轴中心线间的水平距离。分为：固定轴距、转向架轴距和全轴距。固定轴距是指车架式机车主车架内，前后两端车轴中心线间的水平距离。为便于通过曲线，固定轴距不宜过长。转向架轴距是指一个转向架两端车轴中心线间的距离。全轴距是指一台机车前后两端车轴中心线间的水平距离。

轴距分类

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火车轴距

固定轴距，则是在火车运行中始终平行的前轴到后轴的距离。如固定轴距过长，转弯时对轨道压力增加，甚至会导致出轨。

汽车及拖拉机

简单的说，就是汽车（或轮式拖拉机）前轴中心到后轴中心的距离。

轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。

轴距长度

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设计角度

从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以在汽车技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。 [1] 

实际使用

从实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。微型轿车轴距一般都在2200mm以下，它的后座的腿部空间较小，如果是成人坐在后座上的话，通常是膝盖要顶在前面的座位后背上，腿根本伸不开，坐在车里给人一种压抑的感觉，就更别提将其作为公务车和出租车使用了。相对于微型车的轴距短小，普通型轿车和中级轿车的轴距一般较长，因此后座空间相对大了一些，成人可以比较宽松地坐下，所以这一级的轿车无论是做家庭用车、还是做出租车和公务车，都深受人们欢迎。

长轴距优缺点

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有些车主在选车的时候盲目的认为轴

距越长越好，这是不科学的。

在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的因素，但却是根本因素。

不否认轴距短的车可以通过某些设计对内部空间狭小的问题加以弥补，但总的来说还是有限的。

同时，轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。一般而言，轿车级别越高，轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。当然在高档长轴距的轿车上，这样的缺点已经被其他高科技装置所弥补。