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收集线的设计目的是处理一天中产生的食物垃圾总量，因此处理线可以独立工作，从的供给装置收集食物垃圾，或由于交叉连接设施将所有装置切换到一条收集线。为了交叉连接两条管线，安装了两个远程操作阀。当收集循环启动时，位于旋风分离器下方的碎纸机自动启动。碎纸机的设计目的是将湿垃圾切割到蕞小IMO尺寸以下，以便进行舷外排放。

粉碎废物的平均干固体含量(DSC)约为5-7%，在送入焚烧炉之前，水压机通过挤压泥浆分离多余的水，将DSC增加到约20%。安装排水管，将分离出的水收集并排放到合适的池中进行处理。压力机由PLC系统控制。来自螺旋压力机的脱水废物被输送到不锈钢筒仓。筒仓配有液位传感器、通风管连接和检查口。然后，通过位于筒仓底部的运输螺钉，将食物垃圾运输到下一个工艺或舷外系统。

安装了*的废水处理系统，用于净化来自船舱、厨房、厕所等的灰水和黑水。该系统的输出是排入大海的清洁水，以及在系统中进一步处理的生物残渣，该系统包括：螺杆泵将生物污泥从收集池输送至聚合物混合池。此后，污泥与聚合物混合，以增强脱水能力。

脱水装置输送干固含量(DSC)约为20%(按重量计)的残渣，进料量为4 m3/h，生物污泥量为2-3%(DSC)。分离出的废水和生物残渣通过重力流回到废水混合池和生物残渣储存池。系统关闭。在燃烧过程中去除不愉快的气味，不会在机械或乘客区造成不利的状况。

卡巴奇室内安装有一个分类台。从该表中，废物被手动送入位于下方的重型碎纸机，以蕞大限度地减少体积并使垃圾燃烧值均匀化。碎纸机本体上装有控制面板。当垃圾仓中的烟雾探测器发出高水平警报或激活时，装置停止。

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粉碎的可燃废物通过重力送入干燥的废物筒仓，该筒仓保持加压，以避免废物散发出令人不快的气味。筒仓配有液位传感器、感温器和消防接口。通过筒仓底部的螺丝将可燃垃圾自动送入焚烧炉，并将垃圾输送到焚烧炉顶部的垂直钢管道中。通过液压驱动的上下滑动门将垃圾重力落入焚烧炉的进料室。自动操作的刀闸阀将干垃圾仓与垃圾房隔离。

液压动力装置，用于操作进料闸门的液压执行机构和关闭闸门阀，配有不可燃流体，设计为复合式独立装置。如果出现停电情况，液压蓄能器将自动关闭所有闸门。

在焚烧炉中，废物的燃烧分两步进行。在一次室中，温度约为850-950°C，通过部分热解实现分解。气体和残余成分的*分解发生在二次室中，蕞低温度为850°C。烟气无臭。当焚烧炉启动时，一次和二次油燃烧器被激活，直到达到850°C的设定点。

焚烧炉配有喷水系统，以提高废物燃烧能力。在一次燃烧室温度低于给定限值时，正常废物进入焚烧炉。注水可以缩短两次给料之间的时间，从而提高垃圾的燃烧能力。垃圾燃烧的能量蒸发了水，而不是加热内部的焚烧炉壁和大气。

焚烧炉设计用于分别或同时焚烧混合固体废物、污泥油和脱水湿废物。它也被设计用来处理*的塑料垃圾，但是基于聚氯乙烯的塑料应该被分类和去除，以避免二恶英的产生。燃烧室内的烟气温度和二次室烟气停留时间长，保证了颗粒物、氮氧化物和一氧化碳排放量低。