要说有什么比新能源汽车起步速度更快，或许就是眼下这一波集体潮了。据统计，开年至今已有超过20家新能源车企宣告，而最近一周新能源汽车再次集中。其中，特斯拉8天内3次，比亚迪、小鹏、威马相继敞开年内的第二次提价，单款车型升幅超过3万元。此外，哪吒、、几何等新能源汽车品牌，也是“涨”声一片。?来看看新能源车潮有什么影响?新能源车多少? 　　新能源车潮有什么影响?新能源车多少? 　　自从新能源汽车成为一种新风潮，无论在消费市场还是股市，都引发了一阵“新能源热”。在造车新势力们的共同努力下，更舒适的驾驶体验、更丰富的娱乐机能也吸引着越来越多的用户选取购入新能源汽车。然而当“潮”到来，新能源车企们的隐患和缺乏也浮出水面。 　　上游原料价位的上涨压力，很自然地通过供应链传导给了新能源车企们。3月19日，汽车CEO李想在个人微博表示，“目前来看，和电池组厂商早已签合约确定了二季度电池组大幅度的品牌，基本上都马上宣告了。还没有的，多数是大幅度还没有谈妥的，等候谈妥后也广泛会立即。二季度电池组成本上涨的大幅度十分离谱。”另有消息人士披露，目前有车企购入动力电池组的成本早已上涨了2万元。 　　从实际上情形来看，此轮关乎全行业的潮，不仅升幅有所突破，范围也遮盖了高中低端多款热点车型。例如，特斯拉从3月10日起，对旗下的Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版等国产特斯拉车型，展开了3次提价，总共大幅度为1.42万元至3万元不等。比亚迪的上调幅度为3000元到6000元不等，威马综合补贴后售价上调幅度为7000元至26000元不等，小鹏补贴前售价的上调幅度为1.01万元至3.26万元不等。在新能源汽车市场正式奏响主旋律的同时，行业内部竞争的游戏规则正在悄然时有发生转变。 　　虽然目前的潮对所有新能源车企都导致了不同程度的影响，但更多的是暴露出作为“新玩家”的新能源车企所遭遇的挑战和存在的缺乏。从公开数据来看，经过一轮普涨后，部分新能源汽车的售价早已大于同级别的传统燃油车，这有或许促使一部分摆动在新能源车和燃油车之间的顾客选取舍弃新能源车。虽然考虑到同时期油价持续飙升，提升了传统燃油车的使用成本，但在新能源汽车价位持续上涨的趋向下，“刚需”顾客并未办法不考虑实际上的购买价位，而在这种情形下，兼具成本控制能力的新能源车企更容易占有主动权。