深圳市森泉自动化代理销售SQB-2T称重传感器系列！世铨SQB-2T具有精度高，稳定性好等特征！同时，MKCELLS等品牌也有此型号传感器！产品资料请详询深圳森泉自动化谭158 2047 0858，Q/微：1124428312。           对汽车发动机而言，氧传感器并不是一开始就存在的，为满足环保部门日益严格的汽车排放要求，电喷发动机越来越得到广泛应用，氧传感器则是电喷发动机中的一个非常重要的部件。　　
在使用三元催化转换器减少排气污染的发动机上，氧传感器是*的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU根据来自氧传感器的信号差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。　
同时，氧传感器还能弥补由于机械及其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说，它是电喷系统中有“智能”的传感器。　
SQB-2T氧传感器概念及工作原理　
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，从而达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。　
其实，氧传感器并不仅仅应用在汽车发动机，它还广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气成分控制，它是目前Z佳的燃烧气成分测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气成分测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
氧传感器是利用了Nernst原理。其核心元件是一种多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电, 即产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。
大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。　
在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。
当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压(0。6～1V)，这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论Z佳空燃比来稀释或加浓混合气。
因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300°C以上)其特性才能充分体现，才能输出电压。它在约800°C时，对混合气的变化反应快，而在低温时这种特性会发生很大变化。　
氧传感器的分类及特点
实际应用的氧传感器有氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器两种。而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分；单引线的为氧化锆式氧传感器；双引线的为氧化钛式氧传感器；三根引线的为加热型氧化锆式氧传感器，原则上三种引线方式的氧传感器是不能替代使用的。美国CELTRON SQB称重传感器
SQB/SQB-SS/SEB梁式称重传感器：SQB-250kg SQB-500kg,SQB-1t SQB-1.5t SQB-2t SQB-2.5t SQB-5t SQB-250kgSS SQB-500kgSS
SQB-1tSS SQB-1.5tSS SQB-2tSS SQB-2.5tSS SQB-5TSS SQB-500 lb SQB-1K lb SQB-2K lb SQB-2.5K lb
SQB-3K lb SQB-4K lb SQB-5KSE  SQB-5K lb SQB-10K lb SQB-15K lb SQB-20K lb