不锈钢推力球轴承种类主要用单向不锈钢推力球轴承和双向不锈钢推力球轴承。单向不锈钢推力球轴承，可承受单向轴向负荷。双向不锈钢推力球轴承，可承受双向轴向负荷，其中轴圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少安装误差的影响。不锈钢推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速较低。
      不锈钢推力球轴承特点：
1. 备有不锈钢单向、不锈钢双向两种类型；
2. 为了容许有安装误差，无论是单向还是双向，都可以选择球面调心球面座垫型或带球面座圈型；
3.优质钢 ― 采用可使轴承寿命延长80%的超清洁钢；
4. 高度的润滑脂技术，润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能；
5. 高品质钢球 ― 高速转动时安静且顺畅；
6. 利用选件中的套圈，可容许有安装误差。

       不锈钢推力球轴承装配的关键点有两个.一个是保持架与钢球压合质量的控制，另一个是轴承组装后公称高度T的控制。此外，由于轴圈、座圈均可分离，带来一个管理方面的问题.就是防止进口轴承零件混装。 M型冲压保持架使用弯边装配模具.压合后要求钢球在兜孔内转动灵活，但又不可以从兜孔脱落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。实体保持架压印压得太深会使钢球窜动量小，并且压印凸起部分与保持架的连接过少而强度不足，容易出现掉块现象，造成保持架报废。小型推力球轴承座圈与轴圈内径尺寸相差很小，两个套团没有明显区别.为了防止出现混套情况，即装成的一套轴承发现两个都是座圈或都是轴圈的情况。这就需要采取一定的措施.通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以区分，或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸，为了检查内径方便，将座圈放下面，轴圈放上面。如果座圈内径有明显的淬火加热氧化色或不经过磨削，则没有必要检验内径尺寸，能明显看出轴圈与座圈的区别，不易混套。推力球轴承装配后需对公称高度T进行测量，确认是否合格。测量时，用高度块或标准件校准，并加以测量载荷，轴承需旋转数十次，务必达到小高度。