前不久，日本神户制钢被揭露篡改部分产品的技术数据，产品以次充好，问题产品涉及到丰田、雷克萨斯、本田、日产和斯巴鲁等汽车企业，共计约有30多家车企受到波及影响。

汽车零部件的产品质量对于保zheng整车的质量是至关重要的，可谓“牵一发而动全身”。在我国，随着汽车市场的蓬勃发展，对于汽车零部件的生产要求也更加严格。

建立汽车零部件的质量安全追溯体系，实现零部件和汽车生产企业对产品的全生命周期管理及缺陷产品召回，杜绝汽配零配件的伪劣事件发生，迫在眉睫。

华工激光参与起草的《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准，早在2016年1月就开始实行，《标准》要求汽车关键和重要零部件上采用激光蚀刻二维码的方式，也就是直接在零部件表面上做标识的制作技术，即“本体标识”。

早期的汽车零部件的追溯，主要靠在产品上标记序列号来实现，条码诞生后被迅速应用到汽车零部件的标识中，不过其信息量少，容错性差使其并没有得到全面的普及。这个问题直到二维码技术的诞生才得到解决。

二维码信息量存储大，可以放入1817个汉字、7089个数字、 4200个英文字母，且具有内置的校正功能，即使由于某种原因部分代码被损坏，代码仍是可以读出的，因而在汽车零部件追溯中得到广泛应用。

汽车零部件金属表面赋码

通过扫描零部件上的二维码，任何一件产品都可以追溯到零件供应商、零件批次号、产品生产时间、生产人员等各个参数，客户可以随时查看。每一件产品都有了*的“电子身份凭zheng”，来源可追溯，去向可追查，再也不用担心被伪劣的零部件给蒙了。

汽车零部件塑料表面赋码

激光用于汽车零部件标记的主要优点在于，这是一种快速的、可编程的、非接触的工艺，其工艺持久，通常不受生产过程中所需步骤的影响，也不受所经受的恶劣现场环境的影响。采用基于二维码技术的激光标识可方便的实现整个生命周期中产品的追溯能力。

华工激光具备多年行业经验，为市场带来多款的高性价比激光打标设备，产品国内外。针对汽车零部件企业的需求，华工激光很早就在标记软件中植入强大的数据库支持和联网功能，可以和汽车整车机及零部件厂家的数据库网络实现无缝链接，可自动完成标记信息数据库的建立，与上下游数据库通讯等功能，实现产品的全程跟踪。