停电自启动20KW汽油发电机针对此问题，本文将模糊控制引入到滑模控制中来，利用模糊控制规则，柔化控制信号，使滑模控制中的抖振得到削弱。由于系统的主要扰动来自负载突变，因此本文设计了基于负载扰动的前馈补偿控制系统。zui后在MATLAB中对所设计控制器进行了仿真分析。根据所设计的控制器，本文给出了其硬件设计和软件设计方法及过程，硬件设计包括：控制器模块、转速测量模块、执行器驱动模块、数码显示模块、电源模块、电流测量模块等。软件设计主要包括控制策略计算模块、怠速模块、启动模块、停机模块、负载电流测量模块、转速测量模块、显示模块等。将所设计的数字电子调速器安装在重庆缙龙公司的2.0GF汽油发电机上进行了配机实验，结果表明，数字电子调速器较原来的机械调速器具有更好的稳态性能和动态调速性能，并具有很好的节能效果。调速器设计简单，可靠性高，具有很高的实用价值。

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详细参数 停电自启动20KW汽油发电机

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目前,国内外采用的机械调速器控制发电机转速,在负载变化时存在转速超调大等缺陷,影响发电机频率的稳定,限制了发电机性能的进一步提高。本课题研制电子调速器来控制汽油发电机转速,以降低转速超调,提升发电机性能。整个研制工作包括实验装置的设计、制作、安装:调速器的硬件开发和软件设计以及调速器在KGE1000Ti汽油发电机上应用的试验研究。 本调速器的控制策略为FUZZY-PID控制。PID控制器工作稳定,在工业过程控制中应用广泛,因此在发电机负载变化不大时采用PID控制;由于PID控制在过渡过程时间与超调量之间存在矛盾,因此在发电机负载发生较大变化时采用模糊控制。在程序中的实现是根据发电机输出电压的实际脉冲数与额定脉冲数的差值△N与设定值A的大小关系选择算法,当|△N|<A时,采用PID算法,当|△N|>A时,采用模糊算法。将本调速器应用于KGE1000Ti型汽油发电机组,进行了PID三个参数的整定、阀值A的确定以及模糊控制规则的制定。 对比试验表明,课题研制的电子调速器对KGE1000Ti汽油发电机转速具有较好的控制效果。试验所测各项频率性能均优于本田公司生产的机械调速式HONDA EX-7发电机,该机所用发动机与KGE1000Ti发电机所用的发动机类型相同,其中在突加载时的瞬态频率偏差上表现得尤为明显:HONDA EX-7:≤-9.038%,使用本课题研制的电子调速器的KGE1000Ti汽油发电机:≤-3.6%。 试验结果与国家标准相比,使用本课题研制的电子调速器的KGE1000Ti汽油发电机的频率指标中稳态频率带β优于JB/T10304-2001中对工频汽油发电机组规定的G2等级,瞬态频率偏差、频率恢复时间、相对频率容差带均优于G3等级。

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