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齿轮泵为什么会汽蚀?

时间:2016-06-21      阅读:1238

   齿轮泵广泛应用于国家石油、化工、船舶、电力粮油、食品、医药、建材、冶金及国防科研等领域,其简单的结构,率、低成本的优势,在市场中占有率中始终处于不败之地。选用适合的产品及工矿环境是提高齿轮油泵是用效率的关键之一,在使用当中产生汽蚀会严重造成泵的损坏,这是制约齿轮油泵发挥效率的重要因素,下面我们就如何产生汽蚀进行分析。
    在使用中,当齿轮泵输送液体的压力小于液体的汽化压力时,液体便开始汽化,产生蒸汽、形成气泡,这些气泡随液体向前流动至某高处时,气泡周围的高压液体致使气泡急剧缩小以致破裂,形成液击,产生噪音和震动,通常称这种现象为汽蚀。为了确保齿轮油泵能连续工作,必须有足够的进口压力以避免液体的汽化。泵发生汽蚀的初生阶段,泵还能继续输送液体,只是流量略有下降,严重的汽蚀会气封,使泵中的液体大部份汽化,泵停止工作。泵不容易从气封中恢复,因为泵为了继续工作产生更对热量,导致更多的气体形成。为了使泵重新工作,必须关闭泵,重新使泵内充满液体以驱逐气泡。
    为了便于理解汽蚀产生的原因,我们首先引进泵可获得汽蚀余量(NPSHa)和泵所需要的汽蚀余量(NPSHr)概念。齿轮油泵可获得的汽蚀余量(NPSHa)又称有效汽蚀余量,是由吸入装置决定的,与泵本身无关。它同进口管路系统、入口罐、入口罐液位和压力、液体的温度和汽化压力有关,也同流量、液体的比重、进口管路尺寸、粗糙度和清洁度(直接关系到进口压力将)有关装置(吸入和倒灌)汽蚀余量。
    必须汽蚀余量(NPSHr)是由泵本身决定的,同吸入装置无关。无论装在什么不同的系统中,泵有效汽蚀余量(NOSHr)都保持不变。必须汽蚀余量(NPSHr)是为了保证泵不发生汽蚀,要求泵进口处单位重量液体所具有的超汽化压头的富裕能量,即要求装置提供的zui小汽蚀余量(NPSHa)。必须汽蚀余量(NPSHr)越小,要求装置提供的汽蚀余量(NPSHa)越小,表示泵的抗汽蚀性性能越好。
由此可以看出装置汽蚀余量(NPSHa)小于必须汽蚀余量(NPSHr)是泵发生汽蚀的直接原因,            2、非常低的流量造成液体不正常升温,液体从齿轮获得能量,以及泵内间隙增大引起内部泄漏增加,使液体获得附加能量,引起液体汽化;                                                          
3
、系统的变化引起进口压力损失(液位下降或进口管路阻塞);
4、泵进口系统中液体被意外加温,引起泵进口液体汽化压力升高。
    NPSH余量(NOPSHa-NPSHr)非常小,也许由于设计所迫,泵流量远大于正常流量,或由于过量的进口管路损失引起进口压力下降,通常会发生大流量汽蚀。小流量汽蚀通常不会发生,因为泵不容许在非常小的流量下进行,泵在小流量下运行时,必须汽蚀余量(NPSHr)较低。当出口阀门关闭时,泵会出现很明显的汽蚀现象(离心泵的出口阀门关闭引起泵壳中的液体迅速升温并汽化,很快因起汽蚀)。

 

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