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JLS-950轿车车轮冲击试验机
试验机结构特点:
该试验机主要由主机、参数测量显示单元、强电控制单元、试验附具等组成。
主机采用双立柱框架结构,电机上置,通过钢丝绳带动冲击chui至所需高度,由光电编码器准确测量高度值,从而保证冲击能量准确、可靠。
冲击chui的释放,由气动控制,同时设有安全销。
带有二次冲击装置,以实现对车轮的二次冲击,同时配备有30°冲击支架,用户可根据不同的角度进行调整;冲击支架设计有滑动机构,在滚珠丝杠带动下进出方便,方便车轮安装。采用防护网,保证试验安全。
配置强电控制箱,完成对提升电机以及气动元件的驱动控制。
13°冲击功能技术指标
JLS-950轿车车轮冲击试验机执行标准:
GB/T 15704-2012轿车车轮冲击试验方法
ISO 7141-1995乘用车——轻合金车轮——冲击试验
SAE j 175车轮——冲击试验方法——道路汽车
试验车轮直径范围:12″~26″宽度范围:4″~12″
重chui质量调整范围:350kg~1200 kg,设有自动设定装置
冲头下落高度可调,有效下落距离可调整范围≥300mm
chui头冲击面长度≥375mm,宽度≥125mm;
车轮支架的斜度13°±1°,配有4个邵氏硬度50的橡胶垫(φ51×27,硬度HS50)
30°冲击功能技术指标
执行标准
JIS D 4103-1998汽车部件——盘形车轮性能及表示
试验车轮直径范围:12″~26″,宽度范围:4″~12″
冲头可调整下落高度≥500 mm
chui头冲击面长度≥380mm,宽度≥152mm
车轮支架的斜度30°±1°,车轮支架中心位于冲头中心横截平面内
90°冲击功能技术指标
执行标准
JIS D 4103-1998汽车部件——盘形车轮性能及表示
冲头可调整下落高度 230 mm
chui头冲击面长度≥380mm,宽度≥152mm
车轮支架的斜度90°±1°,车轮支架中心位于冲头中心横截平面内
工作条件
1、室温100C~350C范围内,相对湿度≤80%;
2、稳固的基础上水平安装,水平度为0.2/1000;
3、周围无振动、无腐蚀性介质和无较强电磁场干扰的环境中。
4、电源电压波动范围不超过额定电压的 10%;
5、设备两侧面距离墙壁应不小于0.8m,方便以后的维护与保养。
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