工程塑料润滑轴承以碳钢为基板，中间烧结铜粉层，表面轧制以PTFE或热塑性聚合物为主的低摩擦材料作为轴承工作层。这种材料结构具有优异的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程总产生的热量，同时也提高了塑料层与基板间的结合强度。PTFE设计适用于*干摩擦状态，而POM等热塑性设计适用于边界润滑条件下的低速高载工况。

　　工程塑料润滑轴承具有以下5个特点：一是无需加注润滑油脂或者仅需要一次性加注，既能应用于制造后整体封装或拆卸不便的场所，也可应用在空间狭小、机构复杂、润滑不便的地方

　　二、是较传统滚针轴承更耐磨，使用寿命更长，可靠性更高

　　三、是静动摩擦系数相近，与轴承座配合紧密，可以保证机械的工作精度

　　四、是能减少机构振动、噪声、润滑剂污染，改善作业条件

　　五、是质量与体积相对较小，能够节省安装空间，应用在操纵系统中可以简化一-些连杆机构，利于轻量化设计。

　　目前，国外的工程塑料润滑轴承发展快，应用范围较广泛，基本达到趋于成熟稳定的大市场环境。而我国目前尚处于起步阶段，原料生产、改性、模具开发、机械设备、产品应用等各方面都比较欠缺。在欧美发达国家钢塑比达到4:6，德国更是达到了3:7，大部分设备都在使用工程塑料润滑轴承。当然伴随着新一轮的深度对外开发及科学技术发展，我国的工程塑料润滑轴承需求量一直保持高速增长，其主要依赖于进口。