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20吨无基坑泵秤，30吨有基坑泵秤

泵秤卖点一：U型钢结构设计，秤台刚性好、强度高。

泵秤卖点一：连续焊接，使秤台内腔全密封，不易锈蚀。

泵秤卖点一：秤体油漆前，整体抛丸，保证油漆附着力；抛丸后，四小时内涂覆底面二合一聚氨脂漆，并采用烘漆工艺，耐酸耐碱，防护能力强。

泵秤卖点一：每种样秤均经过大型疲劳试验机100万次满负荷加卸载试验。试验后，秤台无*变形，构件焊缝无开裂现象，保证上市产品质量的可靠性。

20吨无基坑泵秤，30吨有基坑泵秤数字变换技术及补偿技术

1.称重传感器内部含有模数转换装置及CPU处理单元

2.用数字技术实现传感器的非线性、温度性能等参数的自动补偿

3.实现了更换传感器后免校秤的优点

校准技术、数字技术使汽车衡的偏载（四角）校准一次性自动完成

1.数字通讯技术

2.总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一系统中zui多可接32只称重传感器

3.采用RS485接口，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米

4.输出信号可达3～4V，使抗*力加强，同时提高了系统防雷击能力

参数状态

数据库更改或删除密码保护

彩色图形化显示屏幕，不锈钢外壳

接口配置丰富，内置RS232接口、PS/2接口和以太网接口，更可根据您的要求增加其它接口

完善的称重数据库，方便实时与PC连接

可配置打印输出格式

支持图形化自编程

可设置秤的名称

可配置打印输出格式

可切换显示并输入数字/字符/中文

内置PS/2接口、RS232接口、RS485接口，可连接SD卡

可设置*次称量值为皮重值

校准向导提示，操作方便，可进行校准保护

汽车衡采用U型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，用料省，刚性强。

焊接采用二氧化碳气保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀。施工工艺简单、快速。

安装传感器部位及多秤台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修极其方便。

上述整体及局部的合理结构确保了衡器的安装使用精度及精度的长期稳定性。

泵秤型号：SCS—20  SCS—30  SCS—40  SCS—50  SCS—60  SCS—80  SCS—100  SCS—120  SCS—150 

泵秤zui大秤量（t）：20 30 40 50 60 80 100 120 150 160 200

泵秤分度值（kg）：5 10 10 20 20 20 20 20 50 

泵秤承重台面（m）：2.5×5   2.5×6  3×7  3×8  3×10  3×12  3×14  3×16  3×18  3×21  3.4×12  3.4×14  3.4×16  3.4×16  3.4×18  3.4×21 

可接受特殊规格订货