DL-02F/3DA/SR气动两段式装车球阀

DL-02F/3DA/SRDL-02F/3DA/SR气动两段式装车球阀

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2016-05-11 06:20:27
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上海电立阀门有限公司

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车球阀简介:能尽可能地消除控制阀的突然开关而产生的“水击”现象,适应各种工艺,包括流速不稳定的单支和多支管路,较好地解决过冲问题,重复性误差小。

详细介绍

说明
 

 

气动两段式装车球阀简介:能尽可能地消除控制阀的突然开关而产生的“水击”现象,适应各种工艺,包括流速不稳定的单支和多支管路,较好地解决过冲问题,重复性误差小。

 

 

气动两段式切断阀气动机构和阀体选用公司产品,隔爆型限位开关选用公司产品;防爆电磁阀选用美国ASCO公司。二段式双动气动法兰球阀,阀体:碳钢WCB;密封:PTFE,国标法兰连接:DN80,PN16(ANSI 150LB),配ADESUN气动执行器,ASCO防爆电磁阀;电压:24VDC;防爆等级:ExdII BT4;接口:1/2"NPT。隔爆型限位开关,2XSPDT 防爆等级:ExdIIC T6 IP67;环境温度:-20℃至+70℃,技术参数*客户需求。

 

在装车过程中,由于控制阀的突然开关,容易造成管道中的压力在一瞬间会突然升高,产生很高的压力峰值,这种现象称为“水击”或“水锤”现象。“水击”产生的压力峰值往往比正常工作压力高好几倍,且常伴有巨大的振动和噪声,使液压系统产生温升,有时会使一些液压元件或管件损坏,并使某些液压元件(控制阀、流量计等)产生误动作,导致设备损坏。因此,在本系统设计主要目标之一,就是尽可能的消除控制阀的突然开关而产生的“水击”现象。除此之外还要求控制阀能达到以下要求:
· 防止喷溅式进液
· 低电压,低功耗,控制较简单
· 启闭工作可靠、无泄漏,便于维护
· 能较好地解决过冲问题,重复性误差小
· 能适应各种工艺,包括流速不稳定的单支和多支管路
· 为了保证系统的可靠性,提高装车精度,我们选择了 气动两段式切断阀

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