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供应齿轮油泵KF4RF1/158询价

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KF2.5LG1

KF2.5LG1-D15

KF2.5RF1-D15

KF2.5RF1/197-D15

KF2.5RF1/197-D25

KF2.5RF2/197

KF2.5RF3-D25

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KF2.5RF5-D15

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KF2.5RF6-D15

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KF2.5RF7-D15

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KF2.5RF9-D25

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KF2.5RF20-D15

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KF2.5RF23-D15

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KF3/100F10BP0A7DP1

KF3/100F10BP007DP1

KF3/112F10BP0A7DP1

KF4/125G10BP0A7DP1/197

KF4/125G10BP007DP1

KF4/150G10BN0A7DP1

KF4/150G20BN0A7DP1

KF4/180G10BP007DP2

KF4LG2-D15

KF4RF1-D15

KF4RF1/158

KF4RF1/197

KF4RF2-D15

KF4RF2/158-D15

KF4RF2/197-D25

KF4RF3-D15

KF4RF3-D25

KF4RF4-D15

KF4RF4-D25

KF4RF5-D15

KF4RF5-D25

KF4RF6-D15

KF4RF6-D25

KF4RF7-D15

KF4RF7-D25

KF4RF7/74

为了节能，提高电动机的工作效率，需进行变频改造。

以提高电网质量和节能为目的的变频改造。这种情况综合了上面两种改造的优点，是应用中的一个重要发展方向。在实际的应用过程中却出现了许多问题，这些问题主要集中在游梁式抽油机的发电状态产生的能量的处理上。采用普通变频器加能耗制动单元可比较方便的实现，这是以多耗电能为代价的，这主要是因为发电能量不能回馈电网造成的。在未采用变频器时，电动机处于电动状态时，电动机从电网吸收电能(电动机处于发电状态时，电动机释放能量(电表反转)，电能直接回馈电网的，并没有在本地设备上耗费掉。综合表现为抽油机的供电系统的功率因数较低，对电网质量影响较大。但是在使用普通变频器时，情况发生了变化。普通变频器的输入是二极管整流，能量不可反方向流动。上述这部分电能没有流回电网的通路，必须用电阻来就地消耗，这就是必须使用能耗制动单元的原因。对于第二种情况和第三种情况，必须妥善的处理电动机发电状态产生的电能，必须将其反馈到电网，否则通过调节抽油机的冲程节省的电能可能不能抵消变频器制动单元消耗的电能，造成变频运行时反而耗能，与节能的目标背道而驰。为了解决这个问题，有必要对普通变频器进行改造，在结构上引入双PWM结构的变频器，保证发电状态产生的电能回馈电网;在控制方法引入自适应控制以适应游梁式抽油机多变的工作环境。

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