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11KW 离心式TB200-15透浦式鼓风机

型号
11KW

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高压风机 漩涡气泵 防爆鼓风机 富士风机 精密行星减速机
  上海梁瑾机电设备有限公司是中国台湾梁瑾工业授权在大陆设办的一家集开发,设计,制造为一体,现代化综合企业。致力于高压风机,漩涡气泵,气环式真空泵的设计、透浦式鼓风机,多段式鼓风机的生产、销售及售后服务的专业公司。公司位于风景秀丽的上海市,临近虹桥机场,交通运输十分便利 ,地理位置*。同时可根据客户要求开发特殊规格的旋涡气泵(防腐处理,防爆处理,变频处理性能特性定制等)。
  公司拥有一支高水平的科研开发及企业管理团队,在从事风机研发,设计,制造达二十余年的德国流体工程专家团队的带领下,以世界的侧流式风机为追赶目标,不断优化产品的气动力特性,使2QB系列气环式风机成为技术创新的经典之作。为确保产品品质*,稳定,可靠,公司引进配备了大批日本马扎克(MAZAK)公司数控车削中心及加工中心,德国的三坐标测量仪,卧式动平衡机,香港力劲牌千吨级吨位精密压铸机及自动烘漆流水线等高科技含量的制造及检测设备。实现了产品生产的自动化和标准化。产品运行安静平稳,低噪节能,坚固耐用,易于维护,规格齐全,统一电压设计;50Hz-60Hz共用。每年都有数以万计的产品出口到欧洲,美洲,澳洲,中东,东南亚等数十个国家,产品享誉。
  产品设备应用广泛主要用于:环保水处理、中央集尘环境保护、自动上料机、液体灌装机、粉末灌装机、食品、包装、灌装、玻璃制品、切纸机、燃烧降氧机、卷机滤嘴成型机、集尘机、环境机械、木工机械、热风发生机、粉粒体输送机、厨房械机、干燥机、焚化炉、恒温箱、机械冷却、等多个行业。
  公司的经营准则是:立足国内市场,发展市场,坚持以标准来衡量公司产品的各项指标,不断提升产品的竞争力。本公司严格按照标准化进行生产,,诚信至公司致力于为客户提供质量优、价格合理的产品,并不断发展创新,从而更好地满足客户的不同需求。公司的经营方针是“科学管理,品牌至上,*,顾客满意”。在强大的背景下,公司建立了完善的国内外销售网络。
  同时公司销售部直销:fuji富士环形鼓风机、三凯精密减速机、zik中研紫光减速机、紫光电机、四大系列RC、SC、FC、KC硬齿面减速机,KM双曲面减速机,无级变速机,中国台湾的传动产品例:CPG晟邦齿轮减机、中国台湾东元电机,中国台湾FUKUTA富田马达,中国台湾齿轮减速机,中国台湾东炜庭TWT直流马达、调速器与减速机等,*,库存丰富,光临指导。
  我们始终坚信,客户是公司取得持续成功的源泉。展望未来,我们愿与国内外各界朋友真诚合作,携手共进,共创辉煌。


详细信息

离心式TB200-15透浦式鼓风机

--上海梁瑾机电设备有限公司出品,TB透浦式风机自进入市场以来,受到了广大客户的支持和厚爱,风机具有高压、大风量、低噪音、轻量化。风机引进了德国*技术,利用再生原理设计,引进了德国*技术,利用再生原理设计,单段风叶径小,风量增速,产生高风压特性,免保养!无油气!寿命长。TB风机出风口方向可0-360°调试,可定制不锈钢叶轮,防爆风机,隔热风机,皮带传动增压增风量,新款*老款,性能,质量比老款更好。

离心式TB200-15透浦式鼓风机

的特点:

1.大风量,低噪音,轻量化。

2.采用铝合金材质,大幅降低重量,达到轻量化的目的。

3.马达为全闭外扇型铝框马达,特殊轴心设计,可适全长时间使用。

4.特殊叶片设计,,风量大,噪音低,寿命长。

5.特殊风量调节风门,风量控制稳定性高,操作容易.

6.样式种类齐全,库存多!

全风TB200-15透浦式鼓风机特性说明:

採用鋁合金材質,大幅降低重量,達到輕量化的目的。

馬達(马达采用IP55标准,绝缘等级采用F或H级,具3C、CE认证。)為I.E.C.設計(1HP以上),全閉外扇型鋁框馬達,特殊軸心設計, 可適合長時間使用。

特殊葉片設計(叶轮采用特殊平衡校正以低震动),壓力高、風量大、低噪音(采用特殊消音材质以降噪音)、壽命長。

特殊風量調節風門,風量控制穩定性高,操作容易(CX.TB.HTB適用)。

樣式種類(可据实际将风口可调整为三个方向:水平、水平反向、风口朝上)齊全、庫存多。

若因不干胶标签印刷之UV固化设备呢,则风口均为朝上型 !

关于风机全压,静压理解

1. 对于风机来讲,一般全压或静压都是指的机外的。

2. 静压为负表示吸风,是局部风速过大,动压大于全压引起的,一般低速风管内不会发生,但是风速过大会引起沿程阻力损失过大,造成末端静压不足送风量减小。

3. 末端要有足够的送风量,必须保证足够的静压。

4. 设计时只计算静压损失。

风机动压,静压,全压,风速的关系

1.全压应该是包含机体蜗壳的压力损失,机外余压就是除去这一部分的压力了。

2.管径变小,静压也不可能出现负值,管径太小,压力损失非常大,接近于堵死状态,结果也只是风管送风极小,风机出口的静压值异常大。

3.静压多余,那只能是选型不对,需要手动调节阀门开度,实际的结果是,选的风机偏大,实际管路压力损失小,大部分静压值转换为动能,造成送风量偏大。

4、我认为计算实际动压没有意义,设计之初都是针对静压(管路阻力损失)进行计算,计算静压也必然要充分考虑动压在里面(送风风速与静压密不可分),因此充分计算准确的静压值可以减少设计选型的误差和日后调试的麻烦。

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