E62.C58-471E40电容模块

E62.C58-471E40电容模块

 济南友田机械设备有限公司，主营各种进口工业机械设备及其配件，仪器仪表，实验室器材，化学试剂。公司专注于进口欧美工业产品，各种工业配件，仪器小到工业用的螺丝，大到几百公斤重的电机。公司现在美国，德国，意大利分别设有办事处和库房，采用就近采购原则，节省了采购成本，从而让利于客户，保证了产品的质量和货期。

SAUTER B6R 25 F300/AVP142 F001 蒸汽调节阀 Sauter Cumulus B6R25F300 + 

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SAUTER BUG080 F304/AVP243F031 蒸汽调节阀 Sauter Cumulus BUG080F304 + 027482000 + AVP243F031 

SAUTER VUG050 F304/AVP242 F021 蒸汽调节阀 Sauter Cumulus VUG050F304 +  + AVP242F021  

SAUTER VUG020 F304/AVP242 F021+ 冷冻水调压阀 Sauter Cumulus VUG020F304 + 027428000 + AVP242F021 

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SAUTER B6R 50 F300/AVP142 F001 气缸 Sauter Cumulus B6R50F003 + 024282000 + AVP142F001 

SAUTER VUG015 F304/AVP242 F021+ 蒸汽调整阀 Sauter Cumulus VUG015F304 + + AVP242F021 

FISCHER Art.-Nr. TW39B120L060T131 Fischer TW39B120L060T131 

LEUZE GS 83/6D.3-S8 leuze 242245   GS 63B/6D.3-S8 50110105 is outdated. Replacement / Follow up is 50128008 

DURAG D-LX200UA-20 SA027 火焰检测器 DURAG D-LX 200 UA-20/P2/0000/PCG (equivalent to D-LX 200 UA-20) 

Voith 2140 NC

Hyvok  RRG1002

EBRO ARMATUREN NSK06 Nr.4532211 回讯器 EBRO IDN 058097  Signal Box  

Rotork GP-085S-385A/C4    rotork GP-085S-385A/C4 

Rotork CP/S-045-180A/CA  rotork CP/S-045-180A/CA 

Rotork CP/S-035-080A/AA rotork CP/S-035-080A/AA 

SELEMA RE55/36 M5 DA14 CODE C000000ED0552C1  2 Selema brushless servomotor type DSM5.13.1043 + gearbox type RE55/36   (our code 20DSM5131043 + 27REPC552SAM)

SELEMA RE55/36 M5 DA14 CODE C000000ED0552C1  2 20DSM5131043 servomotor brushless 

27REPC552SAM reducer 

LOWARA 3~CEA9032/B14  1.5KW

LOWARA CEA210-4A 1.5KW Lowara 104480070 CEA210/4/D ELP 23/40 

ALCO PS3-W6S PCN:0715556  /16/21BAR/DC24V/PCN:+ Alco Controls 0715556  PS3-W6S 

LTA DF  2000  JET  O508121819 配件号7(一套16个)

harting 09990000381

harting 09990000377

DUMARSING DMS-KH7-40-3-480V 400V/50HZ? T40/H L=1.079mH Qc=40Kvar? P=7% 电抗器

DUMARSING DMS-EC-20-3-480V CN=3X110μF±5%? Un480V 50/60HZ 20Kvar 440V 50HZ 电容

HERZOG 8-1791-321355-0NAD

KNOTT 12700.01 制动器

SIKO LG4-S1250-3F1 传感器

KOBOLD PSCY-232R2C4D  0-250bar 4-20ma 压力传感器

schlegel QXJT+T25FKL+BSQXB+ATI/W Georg Schlegel QXJT (1x) + T25FKL (10x) + BSQXB (5x) + ATI (1x) 

CEMP 722 CESI01ATEX102XN104796002Y14   0.37KW 电机

NOCCHI MC120/48-T

电容器，通常简称其容纳电荷的本领为电容，用字母C表示。定义1：电容器，顾名思义，是‘装电的容器’，是一种容纳

电荷

的器件。英文名称：capacitor。电容器是电子设备中大量使用的

电子元件

之一，广泛应用于电路中的隔直通交，耦合，旁路，滤波，调谐回路， 

能量转换

，控制等方面。定义2：电容器，任何两个彼此

绝缘

且相隔很近的导体（包括导线）间都构成一个电容器。

在程序设计中，为完成某一功能所需的一段程序或子程序；或指能由编译程序、装配程序等处理的独立程序单位；或指大型软件系统的一部分。

模块,又称构件,是能够单独命名并独立地完成一定功能的程序语句的集合（即程序代码和数据结构的集合体）。它具有两个基本的特征：外部特征和内部特征。外部特征是指模块跟外部环境联的接口（即其他模块或程序调用该模块的方式，包括有输入输出参数、引用的全局变量）和模块的功能；内部特征是指模块的内部环境具有的特点（即该模块的局部数据和程序代码）。

模块有各种类型，如单元操作模块（换热器、精馏塔、压缩机等）、计算方法模块（加速收敛算法、化算法等）、物理化学性质模块（汽液相平衡计算、热焓计算等）等。

电容与电容器不同。电容为基本物理量，符号C，单位为F（法拉）。

通用公式C=Q/U平行板电容器公式：板间电场强度E=U/d ，电容器电容决定式 C=εS/4πkd

随着电子信息技术的日新月异，数码电子产品的更新换代速度越来越快，以平板电视（LCD和PDP）、笔记本电脑、数码相机等产品为主的消费类电子产品产销量持续增长，带动了电容器产业增长。

压缩机的生产

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压缩机是以流水线方式生产的。在机械加工车间 ( 包括铸造 ) 制造出缸体、活塞 ( 转轴 ) 、阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件；在电机车间组装出转子、定子；在冲压车间制造出壳体等。然后在总装车间进行装配、焊接、清洗烘干，后经检验合格包装出厂

 [9]

 。

大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器，而是根据需要从市场采购。压缩机代表企业有：美芝、三菱、恩布拉科等。

环保要求

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随着工业的发展伴之产生的对地球的污染越来越严重，环境保护已成为关注的重要问题，而防止大气臭氧层的破坏和气候变暖，更是引起世界各国的普遍重视，并使上政府间达到共识，签署了有关协议

 [7]

。

而在制冷与空调领域中CFCS和HCFCS对大气臭氧层的破坏以及能源消耗造成的变暖，都是压缩机

压缩机

在设计时应高度重视的问题。

*，制冷剂的选用是影响压缩机设计的诸多因素中应予高度重视的一个。

为了开发使用替代制冷剂的新压缩机，设计者首先遇到两个问题：

其一，压缩机必须把其工作容积的尺寸重新划定，以适应不同流量的压力的要求；

其二，压缩机中与制冷剂接触的各种材料之间的相容性，如合成橡胶和润滑油，必须给予解决。

在过去的历史中，有五十余种物质曾被用作制冷剂。二次大战后，除了在大冷量范围内还用氨以外，几乎所有制冷空调领域中都被卤代烃CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利尔协议书中所规定的CFCS替代已在工业化国家中实现，而HCFCS的替代计划将要在2020年完成；而对发展中国家，则将分别在2010年和2040年停用。但是，在某些发达国家中则准备提前实现。图6表示了欧洲原来常用的CFC-11、CFC-12、HCFC-22和R502的应用领域及其可能采用的替代剂（箭头横线之下）。

CFC-11

CFC-11是一种低压制冷剂，主要用于离心式冷水机组中，其过渡替代剂为HCFC-123。另外，HFC-245ca或HFC-245fa也属低压制冷剂，但它具有可燃性，故而对其减燃方法和毒性尚待研究，而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高。因而，许多企业已改用HFC-134a于离心式冷水机组中。

CFC-12

CFC-12由于它的应用面广和在汽车空调中的泄漏问题，因而是首先考虑要替代的对象。在家用电冰箱和汽车空调中可用HFC-134a来替代。用于中温和高温范围里，HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低于-23℃的工况下，则因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力。虽然HFC-134a的臭氧消耗潜能ODP值为零，但其变暖潜能GWP值高达1300（以CO2的GWP值为基准的比较值），从长远考虑，这也会影响其发展使用。

HCFC-22

HCFC-22已广泛用于商业制冷及商业和住宅空调及热泵中，其ODP值远小于CFC-11和CFC-12的，仅为0.055。但其GWP值却相当高，约为1700。正是由于这些原因，已经在欧洲一些国家，如德国，正在被迅速淘汰。已经有好几种混合制冷剂作为HCFC-22的替代物。美国制冷协会在其制冷剂替代物的评估计划（AREP）中已*了4种：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但是，其中HFC-134a比之其它三种，其制冷量和压力都较小，用它作制冷剂需要对系统作较大的重新设计，故由它来替代HFCF-22的可能性似乎小，但用在较大的冷水机组中的可能性还是存在的。非共沸工质R407C很可能是一种对现有机器的“可用”（drop in）替代剂，因它与HCFC-22相近，替代后对系统的设备只需作小的改动，且采用酸类润滑油来取代矿物油，还应注意适应工质的较大温度滑移（可达5～7℃）。近共沸工质R410A和R410B是两种相同的HFCS的混合物，不同的仅是混合比例而已。R410A适用于分体式小型空调器，但其蒸发压力约为HCFC-22的1.5倍，因此，用这种工质的系统需要全部重新设计，故仅用于新的制冷空调系统中。经过优化设计的这种系统可使其效率提高5%。

R502

R502曾广泛用于低温的制冷系统里。AREP*了两种可能的替代物：R404A和R507。R404A具有与R502相近的制冷量和效率，但在采用时尤需对系统的部件作较多的试验，特别是压缩机。R507的混合组份中有一种成分起着阻燃的作用，它与R502的性能相似，但在美国还在继续进行毒性试验；可是在欧洲，它已被应用于超市冷冻设备中。

天然制冷剂

在自然界中大量存在的“天然制冷剂”，例如氨、碳氢化合物、二氧化碳等。氨的应用已有百余年的历史，至今还有许多国家用在大型工业制冷、食品冷冻冷藏中

 [10]

 。

碳氢化合物具有十分好的热力性质和传热特性，它和所有机械材料和油类*相容。而实际上，这种工质早就在石油化学工业的大型制冷系统中使用。影响这类制冷剂大量推广的阻力来自它的可燃性。在欧洲，这种制冷剂已开始进入家用制冷设备的市场，如德国已在产品中有90%的覆盖率。中国电冰箱行业亦已有使用异丁烷的R600a的产品。

可燃性制冷剂的应用范围和前景是一个十分重要的问题，它的普遍解决尚需有一个上比较统一的认识，因为这影响到制冷空调设备的贸易。但是，要做到这一步尚等更多的试验研究和各国对此问题所采取的政策，看来还需要相当的时间方见端倪。

由于传统的适用于CFC-12等CFCS工质的矿物油和合成油与新工质R134a等HFCS的相溶性差，人们遂研究开发出新型的极性润滑油，该润滑油的基体有的是多元酯POE（称之为酯类油），有的是聚乙二醇PAG（称之为乙二醇油），它们与HFCS新工质有良好的相溶性，这样才能避免在换热器中聚集润滑油以及保证油能顺利回流到压缩机中去。

常见故障

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排气量不足

排气量不足是压缩机容易出现的故障之一，它的出现主要是由下述几个原因导致

 [8]

：

1．进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。

2．压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、

压缩机

吸气温度和湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。

3．气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨损时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06/100～0.09/100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12/100～0.18/100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。

4．填料函不严，产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它能起到润滑、密封、冷却的作用。

5．压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。气阀的阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，导致关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化 ；这种问题的出现可能是由于一是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。

6．气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。

7．压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4 D2P2，D为阀腔直径，P2为大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K=1.5～2.0，高压时K=1.5～2.5.这样取K，实践证明是好的。气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。

温度不正常

排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K=1.4）。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。另外，气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。

压力不正常

压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求，则排气压力必然要降低。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。

不正常响声

压缩机若某些部件发生故障时，将会发出异常的响声，一般来讲，操作人员是可以判别出异常的响声的。活塞与缸盖间隙过小，直接撞击；活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣；活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖；气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取措施。

过热的故障

在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果：一个是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热能不断积聚直致烧毁磨擦面而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲，润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。

轴承部位磨损

压缩机传动部位磨损是普遍存在的问题，其中包括轴承位、轴承座、轴承室、键槽及螺纹等部位，传统方法

压缩机

以补焊和刷镀喷涂为主，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方国家针对压缩机传动部位磨损类问题多使用高分子复合材料的修复方法，目前应用较为成熟的是美国美嘉华技术体系，其具有*的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制。同时材料具有金属不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能。

腐蚀冲蚀种类

压缩机腐蚀的形态可分为全面（均匀）腐蚀和局部腐蚀两大类，前者较均匀的发生在压缩机全部表面，后者只是发生在局部，如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀等。采用高分子复合材料对压缩机实施表面有机涂层是行之有效的防腐蚀措施之一，其具有良好的耐化学性能及优异的力学性能和粘接性能，与传统的压力容器焊接修补相比，具有施工简便、成本低、修复效果好的特点。

壳体裂纹破裂

压缩机因铸造、加工缺陷，内应力及超负荷运行等原因经常导致部件出现裂纹或断裂现象。常规的修复方法是采用焊接，但有的零件材质是铸铁、铝合金、钛合金，难以做焊接处理。还有一些易于发生爆炸的危险场合，更不易采用焊接修复方法。新的“冷焊”技术，可以避免热应力变形，同时材料良好的附着力和抗压、抗腐蚀等综合性能，可以大限度地满足压缩机的使用要求，从而在低成本的投入下有效保证运行。

选型原则

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①、压缩机容量应根据各蒸发温度系统总机械负荷乘以运转时间系数确定。除特殊要求外，一般不设备用机

 [11]

 。

②、选用活塞往复式氟利昂压缩机时，当压缩比大于10应采用双级压缩机；小于或等于10应采用单级压缩。氟利昂双级压缩系统一般宜采用一级节流中间不*冷却方式。

③、一般在冷库中一些的冷却器、油分离器、冷凝器、贮液器等设备均应与氟利昂制冷压缩机的制冷能力相适应。

④、选用氟利昂制冷压缩机的工作条件，不得超过深圳冷库企业规定的限定工作条件。

⑤、氟利昂冷藏制冷系统中，一般应采用回热循环。

⑥、制冷压缩机的运转时数，对于5~100t的深圳冷库，一般可采用每昼夜运转12~16h。

安装条件

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压缩机安装

安装场所之选定较为工作人员所忽视。往往压缩机购置后就随便找个位置，配管后立即使用，根本没有事前的规划。殊不知如此草率的结果，却形成日后压缩机故障维修困难及压缩空气品质不良等的原因。所以选择良好的安装场所乃是正确使用空压系统的先决条件

 [12]

。

1．须宽阔采光良好的场所，以利操作与检修。

2．空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清净且通风良好。

3．环境温度须低于40℃，因环境温度越高，则压缩机之输出空气量愈少。

4．如果工厂环境较差，灰尘多，须加装前置过滤设备。

5．预留通路，具备条件者可装设天车，以利维修保养。

6．预留保养空间，压缩机与墙之间至少须有70公分以上距离。

7．压缩机离顶端空间距离至少一米以上。

注意事项

配管，基础及冷却系统、空气管路之配管注意事项

 [12]

：

1．主管路配管时，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。

2．配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时选用较大的管径。

3．支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至用气设备中，压缩机空气出口管路应有单向阀。

4．几台压缩机串联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水排放。

5．主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。

6．压缩机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是压缩机+储气罐+前过滤器+干燥机+后过滤器+精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时储气罐亦有降低气体排气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机或过滤器之负荷。

7．若系统之空气用量很大且时间很短，瞬时用气量变化很大，宜加装一储气罐作为缓冲之用(其容量应大于或等于大瞬时气量的20%),这样可以减少压缩机组频繁加载或卸荷的次数，减少控制元件动作次数，对保持压缩机的运行可靠性有很大的益处。一般情况下，可选择容量为排气量20%的储气罐。

8．系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内之流速须在15m/sec以下，以避免过大的压力降。

9．管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。

10．理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得双方面的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切断之用。

安装基础

1．基础应建立在硬质的地坪上，在安装前须将基础平面整水平，以避免压缩机产生震动而引起噪音。

2．压缩机如装在楼上，须做好防振处理，以防止振动传至楼下，或产生共振，对压缩机及大楼本身均有安全上的隐患。

3．螺杆式压缩机所产生的振动很小，故不需做固定基础。但其所放置之地面须平坦，且地下不可为软性土壤。压缩机底部铺上软垫或防震垫，以防止振动及噪音。

冷却系统

1．当您选用风冷式压缩机时，要考虑其通风环境。不得将压缩机安放在高温设备附近，以避免压缩机吸入高温大气导致排气温度过高而影响机组的正常运行

 [12]

。

2．当使用条件限制压缩机安装在较小的密闭空间内时，须加装抽、排风设备，以便空气流通循环，其抽、排风设备的能力须大于压缩机冷却风扇的排风量，而且抽风进口位置要适合压缩机热排风出口位置。

遵守规定

压缩机的安装应遵循当地的有关法律法规，并严袼遵守以下规定：

1．压缩机应采用承重能力大于机组重量的起重设备进行吊运，吊运速度、加速度应限制在许可的范围之内。

2．尽量把压缩机安装在凉爽、干净、通风良好的地方，保证压缩机吸入的空气洁净及水分含量小。

3．压缩机吸入的空气不允许含有可燃气体及腐蚀性气体，以免可能引起爆炸或内部锈蚀。

4．风冷型机器应有排风扇或导风管将热风导出室外，避免热|考试|大|风循环到进风口。

5．压缩机污水、废油的排放应遵守当地环保部门的规定。

6．本机器使用为三相交流电源380V、50Hz，引导压缩机的供电线必须与其功率匹配并安装空气开关、熔断丝等安全装置，为确保电器设备的可靠安全，必须可靠接地。

调试运

1．新机调试，必须由该公司或认可的调试人员进行

 [12]

；

2．开机前应确认机组内无人，并检查是否有遗留物品和工具，关上机组门；开机时应先通知机组周围人员注意安全；

3．试运转时，严格检查压缩机的运转方向，当发现反转应立即停机，切断电源，把三相线任何两根对调再重新开机，否则会损坏压缩机（每次工厂电源检修须注意！）

4．压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机过载而烧坏；

5．当压缩机处于远程控制时，机器随时可能启动，应挂牌提醒；

6．当压缩机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切断电源，并作出显著标记。

维护维修

压缩机的维护维修必须在有资格人员的指导下进行

 [12]

1．压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已被切断，并在电源处挂“检修”或“禁止开闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害；

2．停机维护时必须等待整部压缩机冷却后及系统压缩空气安全释放，且维护人员尽可能避开压缩机系统中的任何排气口，关闭相应隔离阀；

3．清洗机组零部件时，应采用无腐蚀性安全溶剂，严禁使用易燃易爆及易挥发清洗剂；

4．压缩机运行一段时间后，须定期检验安全阀等保护系统，确保其灵敏可靠，一般每年检验一次；

5．压缩机的零配件必须是正厂提供，其螺杆油必须为该公司螺杆压缩机油，并且两种品牌的油严禁混用，否则会引起系统集焦造成重大事故。

如何鉴别新旧

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新的压缩机和旧压缩机或者是翻新压缩机如何鉴别。其实这个和人民币鉴别方法一样，需要点专业知识

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 。

1：如果买2台一样的机器，请用表量一下绕组阻值，如果是新机必须*。

2：如买一台机，请试压时闻一下机器高压口的异味是不是很强烈或用明火对排气口测试是不是变色（打火机的火应是黄色，变色说明已经使用，曾充过氟，哪怕机内用任何溶剂清洗也是洗不干净的）

3：*压缩机的漆都是水溶漆或是氟碳漆，漆面很均匀，光滑。在高温环境下漆面不沾粘，没有任何油漆味，而翻新机大都是小厂家生产，是不可能做到这个水平的。

4：再就是看商标，原装机的商标字迹清晰，字体和图案比例适中，商标边缘没有毛刺，铭牌上的型号必须与机器匹配，否则就不排除是翻新机的可能性。

5：全新压缩机的高低压管口都是生产线上用高频焊焊接的，其管子都是新管，内壁没有任何焊渣。只要做到以上几点，我相信再鉴别一台原装全新压缩机不难了吧。

专业词汇

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Absolute pressure压力

 [14]

Absolute temperature温度

Adiabatic compression绝热压缩过程

Airpadding (压缩)空气（填充）输送

Aluminalkyle 烷基铝

Ammonia synthesis合成氨

Antisurge protection防喘振（保护）

Areas and circumferenceso fcircles圆的面积和周长

Asphalt production沥青生产

Autofrettage自增强

Barrel compressor(见垂直剖分型压缩机Verticallysplitcompressor)

Bearing轴承

发展趋势

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“

未来十年是中国由制造大国向制造强国转变，实现由中国制造向中国创造、中国制造转变的关键时期

 [1]

 。”

直线压缩机技术就取代传统压缩机，在于其效率高、0噪音、0污染和结构简单，是真正的绿色工业技术。

中国制造业未来十年的发展的六个体现

*、制造业已发展成为中国国民经济的支柱。制造业工业增加值约占全国GDP的三分之一，占全部工业的80%；上交税金约占全部工业的90%；工业制成品出口占全国外贸出口总额的90%；从业人员占全部工业的90%。“从发展趋势来看，未来十年会有一些变化，但是制造业在国民经济当中还会占比较重要的位置。”

第二、中国制造业在未来的十年内仍将保持一定速度的增长。

第三，中国制造业总量和规模已居世界前列，在未来的十年内将稳居世界*。

第四，转型升级、结构调整将是未来十年中国制造业的主旋律。中国制造业未来面临五大转变：即从依靠投资的拉动向主要依靠技术进步和提高劳动者素质推动转变；从注重生产能力的扩张向注重技术能力的积聚转变；从生产型制造向服务型制造转变；从世界制造业价值链低端向世界制造业价值链转变；从对环境挤压向对环境友好转变。

第五，信息技术与中国制造业的融合朝着深度、广度大力推进。信息化与工业化融合……“制造业信息化是两化融合的重点和汇聚点。”制造业与信息技术、*的融合，能够促进传统的制造业向现代的制造业转型升级。其中，智能化非常重要：产品和装备实现数字化，是向国民经济各部门提供智能化工具，从而提高中国社会生产力水平、提高中国装备制造业竞争力。该领域的研究中心有国家重大技术装备独立第三方研究中心-中国重大机械装备网。

第六，绿色制造、智能制造、服务型制造将成为中国制造业的方向。绿色制造就是在我们制造业的产品和全生命周期当中，从设计、生产到再制造的环节，都要贯穿绿色的概念。例如发展节能产品、节能技术、节能工艺；发展少污染、无污染、低排放产品和工艺；促进低碳发展、循环经济；减少资源消耗、节约资源；保护生态。智能制造系统终要从以人为主要决策核心的人机和谐系统向以机器为主体的自主运行转变。

例如发展智能化产品（聪明机床）；生产过程的自动化、智能化；发展工业自动控制技术和产品（传感元件、自动化仪表、PLC、DCS、FCS、现场总线、数控系统）、远程监控、检测、诊断等。观察过去一年的行业发展趋势，各压缩机企业变化较大，无论是从销售渠道还是企业内部管理都进行了改革，这也是各压缩机企业迅速恢复运转的主要原因。